กรมทางหลวง ขยันขุดถนนอีกแล้ว ถ.บางนา – ตราด กม. 29

วันนี้ ผมขับรถขึ้นทางด่วนบูรพาวิถี จากชลบุรีมุ่งหน้าเข้ากรุงเทพฯ พอถึงทางลงบางบ่อ จ.สมุทรปราการ จ่ายเงินค่าผ่านทางเสร็จ ลงมาเจอรถติดเลยครับ บริเวณหน้าโรงพยาบาลรวมชัยประชารักษ์ อ.บางบ่อ กรมทางหลวง ขยันขุดถนนอีกแล้ว ถ.บางนา – ตราด กม. 29 สะพานข้ามคลองพระองค์เจ้าไชยานุชิต ขุดทั้งฝั่งขาเข้าและฝั่งขาออกไปชลบุรี รถติดยาวทั้งเช้าและเย็นอีกแล้วครับ

ถ้ารัฐบาลต้องการรณรงค์ประหยัดการใช้พลังงาน ขอให้ออกคำสั่งกรมทางหลวงเร่งรัดงานขุด งานก่อสร้าง ให้ผู้รับเหมาดำเนินการโดยเร็ว ไม่ใช่ขุดแล้วทิ้งงาน ปล่อยไปเรื่อยๆ เพราะรถยนต์ที่ติดยาวเป็นกิโล เผาผลาญน้ำมันทิ้งวันละหลายพันลิตร เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจมหาศาล อีกทั้งยังทำให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นบ่อยครั้ง

ถ. บางนา – ตราด มีงานก่อสร้างหลายจุดมาก คนขับรถผ่านต้องเพิ่มความระมัดระวัง

1)ถ. บางนา – ตราด กม.18 – 19 ฝั่งขาออก เลยหน้า ม.หัวเฉียว ทางคู่ขนานมี 3 เลน ช่องทางด่วนมี 3 เลน รถที่ออกมาจากซอยวัดศรีวารีน้อย กม.18 อีก 2 เลน ปรากฏว่า มาบรรจบรวมกัน จากทั้งหมด 8 เลน ลดลงมาเหลือเพียง 3 เลนที่ หน้าสนามกอล์ฟเลควูค ขับรถไปได้ 200 เมตร จึงจะเบี่ยงออกไปทางขวามือ เข้าช่องทางด่วนได้ การจราจรจะติดขัดยาวเป็นกิโล

2)ถ. บางนา – ตราด กม.25 – 26 ฝั่งขาออก ก็มีการก่อสร้างสะพาน ต้องปิดช่องทางด่วนและทำทางเบี่ยงเข้าออกแบบเดียวกัน

3)ถ.บางนา ถ. บางนา – ตราด กม. 15  บางโฉลง ฝั่งขาออก ก่อนถึงบริษัท ไทยซัมมิท มีการขูดเอาหน้าถนนออกไปแล้ว แต่ทิ้งงานไว้ คาดว่าจะลาดยางทับ

4) ถ.บางนา ถ. บางนา – ตราด กม. 52 บางปะกง ฝั่งขาออก ก็มีการทำถนนอีกเช่นกัน มีหลุมบ่อให้รถยนต์ทดสอบกระโดดพลิกคว่ำมาแล้วหลายคัน

100 ปี กรมทางหลวง ไม่ได้สร้างมาตรฐานความปลอดภัย (ตอน1)

http://www.oknation.net/blog/smartlearning/2013/01/17/entry-1

100 ปี กรมทางหลวง ไม่ได้สร้างมาตรฐานความปลอดภัย (ตอน2)

http://www.oknation.net/blog/smartlearning/2013/01/19/entry-1

100 ปี กรมทางหลวง ไม่ได้สร้างมาตรฐานความปลอดภัย (ตอน 3)

http://www.oknation.net/blog/smartlearning/2013/01/20/entry-1

100 ปี กรมทางหลวง ไม่ได้สร้างมาตรฐานความปลอดภัย (ตอน 4 จบ)

http://www.oknation.net/blog/smartlearning/2013/01/21/entry-1

ซ้ายมือ ซ.วัดศรีวารีน้อย ถ.บางนา - ตราด กม. 18 ม.หัวเฉียว