สืบเนื่องจากรีวิวที่ผ่านมาที่นำภาพเครื่องบินรบของรัสเซียมาอวดโฉม นำมาจอดเรียงรายโชว์ในงานแสดงอากาศยานของรัสเซีย หรือ MAKS2017     ซึ่งจัดขึ้นเมื่อช่วง18-23 เดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ซึ่งจากตอนนี้จะตบท้ายรีวิวด้วยภาพเครื่องบินพาณิชย์รัสเซียภายใต้การขับเคลื่อนขอ UAC ที่จะเป็นหัวหอกการขยายรุกไปในตลาดการบินพาณิชย์โลกในอนาคต รวมถึงนวัตกรรมเฮอริคอปเตอร์เมดอินรัสเซียแบบใหม่ และที่เคยผลิตมาให้ชมครับ

เนื่องจากภาพมีมากตอนนี้ก็เลยแยกต่างหากที่จะนำเอาเครื่องบินแบบพาณิชย์หรือเครื่องโดยสารของรัสเซียมาอวดโฉม ด้วยตัวเลขการทำธุรกรรมที่ใหญ่ที่สุดของงานนี้ คือสัญญาการซื้อเครื่องบิน  Sukhoi Superjet 100 จำนวน 20 ลำให้กับ Aeroflot-Russian ,เครื่องบินМС-21  จำนวน 16 ลำให้กับสายการบิน Red Wings   ซึ่งยังเป็นการซื้อขายภายในรัสเซียเป็นหลัก

ก่อนอื่นขอเกริ่นนำว่าตอนนี้รัสเซีย มีบริษัทร่วมทุนบริษัทเดียวที่ดูการผลิตหรืออุตสาหกรรมการบินทั้งหมด โดยการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมการบินของรัสเซีย ได้เกิดขึ้นเมื่อมีก่อตั้งบริษัทร่วมทุน United Aircraft Corporation หรือ UAC ซี ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจด้านอากาศยานของรัฐบาลรัสเซีย     ในปี  2006 ซึ่งเป็นความพยายามในการปฏิรูปอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องบินของประเทศ ที่มีฐานะการเงินอ่อนแอในเวลานั้น อย่าง Irkut, Mikoyan, Tupolev,Yakovlev, Beriev, Ilyshin มาไว้ด้วยกันภายใต้ UAC ถ้าเป็นภาษารัสเซียคือ OAK

UAC กลายเป็นหนึ่งใน National Champions ที่ประสบความสำเร็จในสมัยของปูติน ซึ่งรัสเซียสามารถกลับมาพัฒนาเครื่องบินของตัวเองได้ อย่างเครื่องโดยสาร Sukhoi-Super Jet 100  ซึ่งเป็นเครื่องออกแบบใหม่ลำแรกหลังสหภาพโซเวียต  รวมถึง MC-21 ของค่าย IrKut และยังมีเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 สายพันธ์ "สเตลธ์" (Stealth/ล่องหน) อย่าง  ซูฮอย T-50 PAK-FA ซึ่งล่าสุดได้เปลี่ยนชื่อเป็น Su-57

หากแตกสายการผลิตของ UAC จะเห็นภาพของรุ่นเครื่องบินแต่ละส่วนได้ชัดเจนครับ

1.)   การผลิตเครื่องบินพาณิชย์ Civil aircraft ก็จะมี 6 รุ่น ได้แก่   Il-114-300,  Il-96-300 ,Tu-214 , Tu-204СМ,  Sukhoi Superjet และ MC-21

2.)   การผลิตเครื่องบินสำหรับการทำหาร Military aircraft จะมีเยอะหน่อย 15 แบบได้แก่  MiG-29K/KUB, MiG-35 ,PAK FA (T-50) ,Su-27SK ,Su-30MK ,Su-30SM ,Su-32 ,Su-33 ,Su-34 ,Su-35 ,Tu-160 ,Tu-22M3, Tu-95MC ,Yak-130  แล Yak-152

3.)   ผลิตเครื่องบินเพื่อการขนส่งTransport aircraft จะมี 3 แบบได้แก่ Il-112V ,IL-76MD-90A และ MTA

4.)   เครื่องบินที่มีภารกิจเฉพาะ Special purpose aircraft มีแบบเดียวคือ Be-200

ในที่นี่จะขอนำเฉพาะเครื่องบินพาณิชย์ โดยที่นำมาขายชัดเจนคือรุ่น  MC-21 และ Sukhoi Superjet ที่รัฐบาลไทยเป็นลูกค้าด้วย

สำหรับเครื่องบินโดยสารขนาดกลางรุ่นใหม่ตระกูล “เอ็มเอส-21” หรือ “MC-21” ที่ผลิตในประเทศรัสเซีย ถือเป็นอากาศยานพาณิชย์รุ่นแรกที่รัฐบาลรัสเซียลงทุนสร้างขึ้นเอง นับตั้งแต่สิ้นสุดยุคสหภาพโซเวียต   มูลค่าราว 1,500 ล้านดอลลาร์ เป็นเครื่องบินระยะปานกลางลำแรกที่รัสเซียผลิตขึ้นในศตวรรษนี้  เครื่องบินแบบสองเครื่องยนต์ลำนี้ มีความยาว 42.3 เมตรและมีความยาวปีก 35.9 เมตร และสามารถรองรับผู้โดยสารได้ระหว่าง 150-211 ที่นั่ง และบินได้ระยะทางระหว่าง 5,500-6,000 กม.ยอดรวมได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบิน 175 ลำแล้ว และจะส่งมอบเครื่องบินให้สายการบิน แอโรฟลอต เป็นรายแรกในปลายปี 2561   

โดย MC-21 เป็นผลงานการออกแบบ และผลิตร่วมกันระหว่างอีร์คุต กับกลุ่มบริษัทยาคอฟเลฟ (Yakovlev) ออกแบบอากาศยาน กำลังจะทำออกมา 3 รุ่นด้วยกัน บรรจุผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 150 จนถึง 230 คน มีรัศมีบินทำการ 5,000 กิโลเมตร และจะเป็นเครื่องบินโดยสารดีที่สุดในโลก อีกไม่กี่ปีข้างหน้าสายการบินต่างๆ ของรัสเซียเองจะใช้ให้บริการ แทนตูโปเลฟ (Tupolev) ทั้ง Tu-154, Tu-134 รวมทั้ง Tu-204/214 ด้วย  

       
นอกจากนั้นบริษัท อีร์คุต คอร์ปอเรชั่น ยังเป็นผู้ผลิตเครื่องบินรบ Su-27/30 ให้แก่บริษัทซูคอย (Sukhoi)  พร้อมกับประกาศข้อได้เปรียบสำคัญเหนือคู่แข่งจากสหรัฐฯ และยุโรป อย่างน้อย 3 ประการ คือ

• ประการแรกบรรจุผู้โดยสารได้มากกว่า ในขณะที่ A320 ของแอร์บัสบรรจุได้เพียง 180 ที่นั่ง โบอิ้ง 738 MAX-8 บรรจุได้ 189 ที่นั่ง และบอมบาร์เดียร์ CS300 เพียง 135 ที่นั่ง

• ประการที่สอง MC-21 มีต้นทุนการผลิตต่ำกว่า ตกเครื่องละประมาณ 70 ล้านดอลลาร์ เทียบกับ 102.8 และ 93.3 ล้านดอลลาร์ ของ A320 และโบอิ้ง 737 MAX-8 ตามลำดับ และยังต่ำกว่าบอมบาเดียร์ CS300 ที่มีต้นทุนสูงถึง 80 ล้านดอลลาร์ต่อลำ 
• ประการที่สาม เครื่องบินรัสเซียมีห้องนักบินกว้างขวางกว่า และลำตัวกว้างกว่า แอร์บัส A320 และโบอิ้ง 737 ทำให้ผู้โดยสารเดินไปมาตามทางเดินระหว่างแถวที่นั่งบนเครื่องได้สะดวกกว่า โดยไม่เบียดเสียด ไม่ชนกัน โดยแบ่งการแข่งขันกับเครื่องบินรุ่นพื้นฐานลำตัวสั้นที่สุด คือ MC-21-200 จะบรรจุได้ 156 ที่นั่ง ตั้งเป้าแข่งขันตัวต่อตัว กับแอร์บัส A319neo, Boeing 737 MAX 7 กับ Bombardier CS300 ส่วนรุ่นมาตรฐานคือ MC-21-300 บรรจุผู้โดยสาร 211 ที่นั่ง เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Airbus A320neo, Boeing 737 MAX 8/MAX 200 กับ Comac C919 ผลิตในจีนส่วนรุ่นสุดท้ายในโครงการ คือ MC-21-400 บรรจุผู้โดยสาร 230 ที่นั่ง จะลงแข่งในตลาดโลกกับ Airbus A321neo และ Boeing 737 MAX 9

อีกรุ่นหนึ่งคือเป็นเครื่องเรือธง ของบริษัทผลิตเครื่องบินพลเรือนซูคอย (Sukhoi Civil Aircraft Company) ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ.2543 เพื่อสร้างเครื่องบินโดยสารที่บินเชื่อมปลายทางในระดับภูมิภาค (Regional Jet) บริษัทนี้ยังรับผิดชอบจัดจำน่ายทั้งในรัสเซีย ประเทศอดีตสาธารณรัฐแห่งสหภาพโซเวียตทั้งมวล รวมทั้งจีน อินเดีย ตะวันออกกลาง และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วย

บริษัทนี้มีผลิตภัณฑ์คือ Sukhoi Superjet-100  เป็นเครื่องบินพาณิชย์รุ่นแรกของบริษัทที่มุ่งจำหน่ายแก่ลูกค้าต่างประเทศ โดยเน้นการติดตั้งระบบที่ทันสมัยที่สุดเพื่อความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสาร รวมถึงระบบการสื่อสารและระบบมัลติมีเดียเพื่อความบันเทิงในการโดยสารต่างๆ    การประกอบของเครื่องบินรวมถึงการตกแต่งภายในได้มีการผลิตขึ้นในรัสเซีย  บรรทุกผู้โดยสาร ระหว่าง 68-103 คน มีรัศมีการบินไกล 6,000 กม. ราคาพื้นฐานลำละ 27-28 ล้านดอลลาร์       เครื่องบินออกแบบ และพัฒนาโดยใช้เทคโนโลยีของบริษัทตะวันตก มีรูปลักษณ์สวยงามทันสมัย ใช้ระบบควบคุมการบิน และเครื่องยนต์จากกลุ่มบริษัทอากาศยานชั้นนำของฝรั่งเศส หุ้นส่วนในการผลิตยังรวมทั้งกลุ่มอุตสาหกรรมอากาศยานขนาดใหญ่ของอิตาลี และบริษัทโบอิ้งสหรัฐฯ ด้วย    บริษัท Sukhoi มีแผนการจะสร้างออกมาให้ครบ 1,000 ลำ ภายในปี 2020

เครื่องบิน Sukhoi Superjet 100   ติดตั้งเครื่องยนต์ SaM-146 เทอร์โบแฟนจำนวนสองเครื่อง พัฒนาโดย Powerjet เครื่องยนต์ให้แรงขับตัวละ 13,500 -17,500 ปอนด์หรือ 78 กิโลนิวตัน มีระดับความดังจากการทำงานของเครื่องยนต์และค่าการปล่อยมลพิษอยู่ในค่ากำหนดของ ICA Sukhoi Superjet 100 ใช้นักบินสองนาย มีความยาว 26.44 เมตร กางปีก 27.80 เมตร สูง 10.28 เมตร ความกว้างลำตัว 3.35 เมตร ความกว้างของห้องโดยสาร 3.23 เมตร ห้องโดยสารมีความสูง 2.12 เมตร ทางเดินกว้าง 51 เซนติเมตร ที่นั่งกว่าง 46.5 เซนติเมตร มีเพดานบินสูงสุด 12,500 เมตร หรือ 41,000 ฟุต น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 12,245 กิโลกรัม ความเร็วเดินทาง 828 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุดทำได้ 870 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พิสัยบินปฏิบัติการไกล 3,048-4,578 กิโลเมตร (แล้วแต่รุ่น)

ปัจจุบัน มียอดสั่งซื้อ SSJ-100 มีกว่า 200 ลำ และซูคอยได้ทยอยสงมอบให้แก่ลูกค้า รวมทั้งสายการบินเอกชนในลาว อินโดนีเซีย กับฟิลิปปินส์ด้วย และไม่เพียงแต่สายการบินพาณิชย์เท่านั้นที่เป็นลูกค้าเครื่องบินโดยสารของรัสเซีย กองทัพอากาศไทยเป็นอีกรายหนึ่ง โดยได้สั่งซื้อ SSJ-100 ไปจำนวน 3 ลำ   

 ก่อนจบตอนนี้ก็เลยขอนำภาพของเครื่องบินพาณิชย์ของ UAC หรือ OAK มาฝากชมครับ

จึงเป็นเรื่องที่น่าจับตาอย่างยิ่งกับการเปิดตัวและเดินหน้ารุกตลาดเครื่องบินพาณิชย์รัสเซียในทศวรรษนี้ยิ่งรวมกับทางจีนด้วยคิดว่าในแถบยุโรปเอเซียจะมีเครื่องบินพาณิชย์ของรัสเซียเริ่มขยายฝูงบินเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอนโปรดจับตา

1. เรื่องเชื่อมโยง :

   1. เดินสำรวจตรวจสนาม Luzhniki มอสโกพร้อมรับฟุตบอลโลก Russia 2018
   2. ปั่นชมชิลล์รัสเซียล้อหมุนชมมหานครมอสโกสุดเสน่ห์
   3. “Zaryadye Park”หมายหมุดใหม่มอสโกดีไซน์สวนสุดสวยปลายจมูกจตุรัสแดง-เคลมลิน
   4. Russia in my eyes: เดินสำรวจมอสโกตอนย่ำค่ำ
   5. Russia in my eyes: ชมสถาปัตยกรรมจัดเต็มจตุรัสแดงแห่งมอสโก (2)
   6. Russia in my eyes: ละเลียดศิลปะและวิถีถนนคนเดิน Arabat (3)
   7. Russia in my eyes: ยลสวนสาธารณะ VDNKh ใหญ่สุดเว่อวัง (4)
   8. Russia in my eyes: สำรวจตลาดของที่ระลึกสุดบิ๊ก Izmailovsky แห่งมอสโก (5)
   9. Russia in my eyes: รถไฟใต้ดินมอสโก Metro โชว์สถาปัตยกรรมมีชีวิต (6)
   10. Russia in my eyes: ชมอัตลักษณ์ตึก 7 พี่น้อง Seven Sisters กลางมอสโก (7)
   11. Russia in my eyes: เปิดมุมมองที่พิพิธภัณฑ์อวกาศมอสโกความยิ่งใหญ่ของรัสเซีย (8)
   12. Russia in my eyes: หลงแทรกตัวไปงาน Grand Italia Feat กลางมอสโก (9)
   13. Russia in my eyes: นั่งรถไฟไปชานเมืองสัมผัสเมนูเด่นรัสเซีย (10)
   14. Russia in my eyes: จับรถไฟธนูแดงจากมอสโคว์ไปเซนต์ปีเตอร์เบิร์ก (11)
   15. Russia in my eyes:ปั่นชมชิลล์มรดกโลกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแห่งรัสเซีย (12)
   16. Russia in my eyes: วิ่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กชมโบสถ์ Sobor Svyatoy (13)
   17. Russia in my eyes:ดอดสำรวจกองเรือมหาอำนาจรัสเซียที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (14)
   18. Russia in my eyes:เรียบเนวาชมโบส์ถสมอลนีสีฟ้าขาวริมแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (15)
   19. Russia in my eyes: ตระเวนเก็บไฮเลท์แหล่งเที่ยวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแบบซึมลึก (16)
   20. Russia in my eyes: มองให้เต็มตามหาวิหารเซนต์ไอแซคโบสถ์ทองสวยที่สุดในรัสเซีย (17)
   21. Russia in my eyes: เดินกินลมชมศิลป์ริมแม่น้ำเนวา Neva แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (18)
   22. Russia in my eyes:แล้วพบกันใหม่ Санкт-Петербу́рг ในความทรงจำ (19)
   23. Russia in my eyes: เจาะสนามบินโดโมเดโดโวDomodedovo ประตูสำคัญสู่รัสเซีย (20)

   เชื่อมโยงรีวิวงาน MAKS 2017@Russia :

   1. Exclusive : ตลุยแดนหมีขาวร่วมงาน MAKS 2017 แสดงแสนยานุภาพอากาศยานรัสเซีย (1)
   2. Exclusive : โฉบเจาะ MIG-35 พระเอกไฮไลท์ในงาน MAKS 2017 รัสเซียสมรรถนะเร้าใจ (2)
   3. Exclusive:ถ่ายเจาะ IL-96 เครื่องบินประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ ปูติน แห่งรัสเซีย (3)
   4. Exclusive : เดินตรวจแถวขุมกำลังเครื่องบินรบ Made in Russia ในงาน MAKS 2017 (4)
   5. Exclusive: เจาะกลยุทธ์การบินพาณิชย์ UAC รัสเซียชู MC-21- SSJ-100 บุกตลาดโลก (5)
   6. Exclusive : ชมโฉมเฮลิคอปเตอร์รุ่นล่าสุดของหมีขาว Russia สุดอลังการ์ไทยจ่อจอง (6)
   7. รัสเซียโชว์โมเดลล่าสุดรถยิงขีปนาวุธ-รถหุ้มเกราะหมีขาวสุดล้ำ

ข้อมูลอ้างอิง

• Tango นิตยสารเพื่อคนรักการบินและเทคโนโลยี
• http://www.uacrussia.ru/en/