วิถีชีวิตของคนเมืองกรุง ต้องผูกกับการเดินทางทุกวัน  ตื่นแต่เช้า เด็กไปโรงเรียน ผู้ใหญ่ไปทำงาน ฯ

                               ต้องผจญกับการจราจรที่ติดขัดสาหัสมากขึ้นทุกวันจนมองไม่เห็นทางแก้

เด็กหลายคนนอนในรถ  กินในรถ โตในรถ ท่องศัพท์ทำการบ้านในรถ   

ที่รู้ซึ้งถึงความลำบากของคนที่ต้องติดอยู่ในรถทุกๆ วัน  เพราะเมื่อก่อนครอบครัวและลูกดิฉันก็มีวิถีชีวิตแบบนั้น  

บางวันพ่อก็ต้องปลุกและแบกลูกลงจากข้างบน เอาขึ้นไปนอนต่อในรถ

ดิฉันขับรถพาไปถึงแถวโรงเรียนแล้วค่อยหาที่จอดรถ แต่งตัว หวีผม ถักเปีย  ขณะถักเปียก็ต้องกินข้าวไปด้วย

ไม่งั้นถ้าออกจากบ้านสายก็จะไปโรงเรียนเข้าแถวไม่ทัน 

ข่าวที่ว่าจะสร้างรถไฟฟ้าผ่านที่นั่นผ่านที่นี่จึงเป็นความหวังของคนกรุงที่จำเป็นต้องเดินทาง

                .......................................................................

 *ที่ตั้งหัวเรื่องว่า รอรถไฟฟ้ามา 7 ปีนั้น เมื่อนับกันจริงๆ แล้ว  โครงการนี้ไม่ได้ใช้เวลาสร้างนานแค่ 7 ปี  

แต่ใช้เวลานานกว่า 10 ปี เพราะมีการระงับการสร้างไว้ถึง 9 ปี  

สถานีรถไฟฟ้าตลาดพลู (S10) เปิดให้ทดลองเดินรถแล้วเช้านี้   หลังจากที่ดิฉันรอมากว่า 7 ปี

รถไฟฟ้าไ้ด้เปิดทดลองเดินรถถึงสถานีตลาดพลู ตั้งแต่เช้าวันนี้ 14 กุมภาพันธ์ 2556 แล้ว

หลังจากที่เลื่อนการเปิดใช้มาหลายครั้ง

โดยเปิดให้เิดินรถต่อจากสถานีโพธิ์นิมิตร (S9) เพิ่มอีก 1 สถานี

ส่วนต่อขยายจากสถานีวงเวียนใหญ่ (S8) ถึงสถานีตลาดพลู 2 สถานีนี้ iระยะทางประมาณ 2 กม.

ช่วงนี้ให้บริการฟรี   เวลาเดินรถ  06.00 - 24.00 น. ทุกวัน  

ขบวนรถไฟฟ้า วันทำการ ใช้รถ 6 ตู้ วันหยุดใช้รถ 4 ตู้  คาดว่าจะมีผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 10,000  คนต่อวัน

คนที่ต้องกาีรนั่งจากสถานีตลาดพลูไปสถานีวงเวียนใหญ่ให้กดตั๋ว 0 บาท

แต่ถ้าต้องการเข้าเมืองให้กดสถานีปลายทางขณะซื้อตั๋วตามปกติ 

แต่เนื่องจากระบบต่อเชื่อมยังไม่เรียบร้อย  ผู้โดยสารจะต้องเปลี่ยนรถที่สถานีวงเวียนใหญ่ทั้งขาไปและขามา 

BTS ตลาดพลู  ใกล้สถาบันภาษาจีนฟิวเจอร์ซีที่ดิฉันทำงานอยู่ เดินประมาณ 300 เมตร 

อยู่ตรงจุดตัดถนนราชพฤกษ์กับถนนรัชดาภิเษก (ตากสิน-ท่าพระ) ใกล้ห้างเดอะมอลล์ - ท่าพระ 

ใช้เวลาเดินทางจากไปสาทรและสีลมประมาณ 25 - 30 นาที รวมเวลารอรถ (ประมาณ 10 นาทีที่สถานีโพธิ์นิมิตร) และเปลี่ยนรถที่สถานีวงเวียนใหญ่ซึ่งต้องลงบันไดไปต่ออีกขบวนหนึ่ง  

ท่านที่จะใ้ช้บริการ ขอให้เผื่อเวลาเดินทางด้วย

แต่เมื่อเทียบแล้วการใช้รถไฟฟ้าจากแถวเดอะมอลล์ ท่าพระ ไป ถึงช่องนนทรีย์

จะใช้เวลาน้อยกว่า การใช้รถเมลล์ด่วนพิเศษ BRT (ราชพฤกษ์ - ช่องนนทรีย์) ซึ่งใช้เวลาประมาณ 35 นาทีในเวลาที่ไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน แต่ถ้าเป็นชั่วโมงเร่งด่วน  รถ บีอาร์ที อาจใช้เวลาเป็นชั่วโมง

........................................

         วันนี้ ดิฉันต้องใช้บริการรถไฟฟ้าเพื่อเดินทางไปร่วมงาน ASEAN ON STREET @ SILOM พอดี  ก็เลยได้เห็นว่าทั้งสถานีโพธิ์นิมิตร และสถานีตลาดพลู  ยังมีงานก่อสร้างที่ทำไม่เรียบร้อยอีกมากพอสมควร ความพร้อมในการเปิดใช้ยังไม่ 100% 

          จำนวนผู้โดยสาร  

          ช่วงเวลาที่ดิฉันไปใช้บริการเช้านี้ คือ ระหว่าง 8.30 - 9.00  คนแน่นมากทั้งที่เป็นเวลาที่เด็กนักเรียนและคนออฟฟิตเข้าทำงานกันเกือบหมดแล้ว  

          ตั้งแต่สถานีวงเวียนใหญ่  จนกระทั่งถึงสถานีศาลาแดงที่ดิฉันลงจากรถ  ดิฉันเห็นผู้โดยสารบนรถไฟฟ้าอัดแน่นเป็นปลากระป๋อง  แน่นจนแทบจะหิ้วของชิ้นใหญ่หน่อยขึ้นรถไฟฟ้าไม่ได้เลย (ลูกบอกว่าช่วงเวลาเร่งด่วน ที่สถานีวงเวียนใหญ่มักจะแน่นจนแทบเบียดขึ้นไม่ได้)  

          มองไปรอบๆ ตัว บนรถไฟฟ้าก็เห็นแต่คนหนุ่มสาววัยทำงานทั้งนั้น  ซึ่งในคนกลุ่มนี้ก็รวมคนในครอบครัวของดิฉันด้วย น่าเห็นใจจริงๆ

...............................

       
         ก่อนหน้านี้  มีการประกาศว่าจะเปิดให้ทดลองเดินรถส่วนต่อขยายจากสถานีวงเวียนใหญ่มาทางบางหว้าอีกสองสถานี คือ สถานีโพธิ์นิมิตร กับ สถานีตลาดพลู ในวันที่ 5 ธันวาคม 2555  แต่ช่วงนั้นดูจากสายตาคนที่ผ่านไปมาอย่างเรา  ก็มองว่าไม่น่าจะเปิดใช้งานได้ทัน  เพราะดูแล้วยังทำไม่เสร็จเลย

         ต่อมาก็มีการประกาศว่า เปิดไม่ทัน จะเลื่อนไปเปิดใช้ในวันเด็กที่ 12 มกราคม 2556  และมีการขอเลื่อนออกไปอีก   

         แล้วในที่สุด ก็มาเปิดทดลองเดินรถเช้าวันนี้ คือ 14 กุมภาพันธ์ 2013

         ทางรถไฟฟ้าสายนี้ยังมีสถานีเชื่อมจากสถานีตลาดพลูอีก 2 สถานี คือ สถานีวุฒากาศ (

S11)  กับ สถานีบางหว้า (S12)ซึ่งเดิมมีข่าวว่าจะเปิดใช้ในเดือนสิงหาคมปีนี้  และต่อมาก็ประกาศว่าจะทดลองเดินรถในเดือนตุลาคม และกำหนดจะเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2013

..................................................

         ย้อนไปถึงตอนแรกๆ ที่ตัดสินใจมาอยู่แถวนี้  ก็เพราะมีโครงการสร้างรถไฟฟ้า  แต่โครงการก่อสร้างก็เลื่อนออกไปและล่าไปเรื่อยๆ จนถึงวันนี้ก็รอมาแล้วกว่า 7 ปี (นับตั้งแต่มาเปิดสอนภาษาจีนแถวนี้) ไม่ใช่นับตั้งแต่มีการประกาศว่าจะสร้าง...

ข้อมูลเพิ่มเติม  สถานีตลาดพลูก่อนหน้านี้ถูกระงับการสร้างไว้นานถึง 9 ปีกว่า ๆ  แสดงว่าโครงการนี้กว่าจะสร้างเสร็จใช้เวลาสิบกว่าปี ไม่ใช่ 7 - 8 ปี  แต่เส้นอ่อนนุช - แบริ่ง มีโครงการทีหลัง แต่สร้างเสร็จและเปิดใช้ก่อน 

.....................................

         เรื่องตัดถนน ดิฉันก็เคยรอนานถึง 15 ปีมาแล้ว

         ปี 2530  มีโครงการจะตัดถนนราชพฤกษ์และถนนกัลปพฤกษ์ผ่านหมู่บ้านแห่งหนึ่ง ดิฉันก็ไปซื้อไว้ใช้เป็นบ้านพัก ราคาช่วงนั้นยังไม่แพงนัก  แต่การเดินทางเข้าออกไม่สะดวก  ตอนนั้นข่าวบอกว่าอีกประมาณ 3 ปีถนนเส้นนั้นจะตัดเสร็จ ก็คือ จะตัดเสร็จประมาณ 2532 - 33 (ตอนนั้นตัดข่าวหนังสือพิพม์ที่ระบุึว่าโครงการจะสร้างเสร็จเมื่อไหร่เก็บไว้ด้วย) ดิฉันก็คิดว่าอดทนรอแค่ 3 - 4 ปี  พอถนนตัดเสร็จบ้านเราก็จะห่างจากถนนตัดใหม่แค่ประมาณ 40 เมตรเอง  ยังชวนพ่อไปอยู่ด้วย แต่พ่อบอกว่าเข้าออกยาก  เวลาป่วยจะไปหาหมอลำบาก พ่อก็เลยไม่ได้ย้ายไปอยู่ด้วย

         ก็ไม่ทราบด้วยสาเหตุอะไร ถนนสร้างไม่เสร็จสักที  แถมมีการก่อสร้างรอบๆ แถวนั้นในช่วงเวลาที่ใกล้เคียงกันเยอะไปหมด ทั้งถนนบางบอน  ถนนพระราม 2  งานสร้างสะพานข้ามคลองที่ถนนเอกชัย ทั้งงานขุดท่อวางท่อถนนเพชรเกษม ฯ  สรุปว่าเส้นทางเข้า - ออกไปทำงานทุกเส้นมีปัญหารถติดแสนสาหัส  ต้องปลุกลูกตื่นตี 5 ครึ่งเพื่อออกจากบ้านก่อน 6 โมงเช้า และที่บ้านมีคนป่วยที่อาจต้องเดินทางไปโรงพยาบาลฉุกเฉิน  สุดท้่ายก็ต้องย้ายไปอยู่บ้านกล่องที่สาทรนานถึง 10 ปีเต็ม ตั้งแต่ 2542 - 53 เพื่อสะดวกในการเดินทางไปทำงานและสถานพยาบาล  เสียค่าใช้จ่ายในเรื่องที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้นมากมาย     

         ปรากฏว่า ถนนเส้นกัลปพฤกษ์ตัดเสร็จเปิดให้เดินรถได้ในปี 2545  คือหลังจากที่พ่อเสียไปแล้ว 13 ปี ถนนเส้นนั้นถึงตัดเสร็จ  รวมระยะเวลานับจากวันประกาศจะสร้างมากกว่า 15 ปี  ระยะทางจากบริเวณปากทางภาษีเจริญไปถึงถนนกาญจนภิเษก 10 กว่ากิโลเมตร   

จึงอยากเล่าให้คนที่ซื้อบ้านที่โฆษณาว่าติดโครงการโน่นนี่ให้เผื่อใจทำใจไว้บ้างค่ะ