ฟอร์ดมอนเดโอห้าประตู ไอ้แก่ของดิฉันรุ่นปี 96 ซึ่งกินเบนซิน 95 เป็นอาหารมาแต่ไหนแต่ไร ต้องเดินทางไกลไปทำงาน ไปกลับวันนึงเกือบ 200 โล พอน้ำมันแพงปรู๊ดๆ เลยซื้อรถอีกคันเป็นรถญี่ปุ่น  ใช้ไอ้แก่วิ่งเฉพาะในเมือง ถ้ามีญาณวิเศษคาดเดาเหตุการณ์ได้ล่วงหน้า คงไม่ซื้อรถยุโรปมาใช้ อุตส่าห์นั่งเปิดตำราตั้งหลายเล่มกว่าจะตัดสินใจว่าจะซื้อรถยี่ห้ออะไรดี คิดเรื่องสมรรถนะ ความแข็งแรงปลอดภัย ความคุ้มค่าเงิน มาเป็นตัวตัดสิน กะว่าซื้อแล้วจะใช้มันไปให้นานที่สุด จึงไม่สนว่าราคามันจะตกลงฮวบฮาบ ซื้อมาใช้ไม่ได้เผื่อขาย

สัก 5 ปีที่แล้ว เบนซิน 95 หาเติมยากมากและในที่สุดหาเติมไม่ได้เลย ต้องทำใจ ไอ้แก่เลยมีสถานะเหมือนอนุสาวรีย์ อุ่นเครื่องบ้างเป็นครั้งคราวโดยยอมผิดสเป๊คเติมเบนซิน 91 แทน จะแยกเป็นเศษเหล็กขายก็สงสารมัน หันมาใช้รถญี่ปุ่นเติมแก๊สโซฮอลล์ 91 เป็นหลัก ถามว่ารู้มั้ยว่าแก๊สโซฮอล์มันวิ่งได้ระยะใกล้กว่าเบนซิน รู้ดีค่ะ เคยทำบันทึกเปรียบเทียบด้วย ความแรงยังสู้เบนซิน 91 ไม่ได้อีก แต่เมื่อบวกลบคูณหารแล้ว ด้วยเหตุผลเรื่องพลังงานทดแทน ช่วยกันลดมลพิษ(ลงอีกนิดก็ยังดี) กับราคาที่ถูกกว่าเยอะมันสมเหตุสมผล

นี่รัฐบาลประกาศหยุดการเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันจากเบนซิน 95 เบนซิน 91 และดีเซลลง ทำให้เบนซิน 91 แพงกว่าแก๊สโซฮอลล์ 91 อยู่ 30 สตางค์ ดิฉันเริ่มคิด เราจะเติมเบนซิน 91 ดีมั้ย ราคามันไม่สมเหตุสมผลแล้วนี่ ถ้าคิดประหยัดกระเป๋าตังค์ตัวเองอย่างเดียวคงจะเติมเบนซินแล้วล่ะ แต่ถ้าคิดถึงเรื่องมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมแล้วทำใจยาก กว่าจะมีการรณรงค์กันมาให้คนใช้รถหันมาสนับสนุนพลังงานทดแทนมากขึ้นไม่ใช่ง่ายที่ผู้คนจะตระหนักและให้ความร่วมมือ มันกำลังไปได้ดีด้วย แม้จะไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดแต่ก็ยังดีกว่า และแอบหวังว่าจะมีการรณรงค์อย่างต่อเนื่องพร้อมกับพัฒนาพลังงานทางเลือกที่สะอาดกว่าให้มากขึ้น พัฒนาระบบขนส่งมวลชนลดปริมาณรถยนต์ส่วนบุคคลลง

หลายประเทศที่เขาออกมาตรการเพื่อนำไปสู่สิ่งนั้น อย่างญี่ปุ่นที่กว่าคนจะซื้อรถได้ ต้องมีที่จอดรถจะของตัวเองหรือเช่าที่จอดรถก็แล้วแต่ เก็บค่าที่จอดรถสาธารณะแพง ตรวจสอบแม้กระทั่งที่มาของเงินที่จะซื้อรถ หรือ อย่างเนเธอร์แลนด้ เมืองน่าอิจฉาที่มีคนใช้จักรยานได้อย่างสบายใจทั้งประเทศ เก็บค่าจอดรถแพง ใครจอดรถในที่ห้ามจอดต้องเสียค่าปรับสูงมาก กฏถูกนำไปสู่การปฏิบัติอย่างเคร่งครัด หรือในหลายประเทศบางเมืองใหญ่จัดเก็บค่าผ่านทางในถนนบางสายที่การจราจรคับคั่ง ถนนบางสายต้องเป็นรถที่มีผู้โดยสารหลายคนอะไรอย่างนี้

เมื่อมีคำถามว่า จะทำอย่างไรต่อผลกระทบกับการใช้พลังงานทดแทน ว่าง่ายๆคือคนที่เคยใช้แก๊สโซฮอลล์จะเปลี่ยนไปใช้เบนซินล่ะ เพราะแรงจูงใจมันหายไปแล้ว สิ่งที่รณรงค์กันมา ทั้งผู้ใช้รถและปั๊มน้ำมันก็ปรับตัวกันมาดีแล้ว รวมถึงผลกระทบต่อโรงงานเอทานอล เกษตรกรผู้ปลูกอ้อยและมันสำปะหลังพืชผลราคาตกฮวบเขาจะอยู่ยังไง ได้ยินคุณพิชัย นริพทะพันธุ์ รมว.พลังงานบอกคนที่ใช้แก๊สโซฮอลล์ก็ขอให้ใช้แก๊สโซฮอลล์ต่อไปดีอยู่แล้ว...ต้องเสียสละใช่มั้ยคะ? พูดง่ายดี

ก่อนรัฐบาลประกาศลดราคาน้ำมัน ส่วนแบ่งการตลาดของเบนซินมีเพียง 30% แก๊สโซฮอลล์ 70% ประกาศลดราคาได้แค่ 2 วัน ข่าววันนี้ปั๊มจำนวนมากเบนซิน91ขาดตลาดแล้ว เป็นไปตามคาดคือคนเคยเติมแก๊สโซฮอล์ก็หันมาใช้เบนซินแล้ว

ทำไมคนใช้แก๊สโซฮอลล์ต้องเสียสละให้กับคนใช้เบนซิน? แทนที่คนใช้เบนซินจะหันมาช่วยกันใช้แก๊สโซฮอล์ให้มากขึ้น ช่วยกันรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม และเกษตรกรไร่อ้อยไร่มันสำปะหลังก็ต้องเสียสละแก่ผู้ใช้น้ำมันเบนซินได้เติมน้ำมันราคาถูกลงด้วยใช่มั้ยคะ?

วันที่ประกาศลดราคาน้ำมัน คืนนั้นรัฐมนตรีพลังงาน ออกรายการทีวียืดอก ยิ้มกริ่ม ภาคภูมิกับผลงานชิ้นโบว์แดงทีเดียว ผู้ร่วมรายการอีกท่านคือคุณมนูญ ศิริวรรณ นักวิชาการอิสระและผู้เชียวชาญด้านพลังงานกล่าวว่า ถือเป็นการเริ่มต้นปรับโครงสร้างพลังงานที่ดี แต่ไม่ครบกระบวนจึงอาจทำให้เกิดผลกระทบตามมา ถ้าลดก็ควรลดทั้งหมด แล้วปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิต รวมถึงปลดภาระของกองทุนน้ำมันด้วยจึงจะสะท้อนราคาพลังงานที่แท้จริง ตราบใดที่กองทุนน้ำมันยังต้องสนับสนุนราคาแก๊สแอลพีจีอยู่ ถ้ารัฐบาลดำเนินมาตรการแบบนี้ไป 6 เดือน กองทุนน้ำมันอาจต้องเป็นหนี้ 2 หมื่นล้านบาท นานกว่านั้นก็มากกว่านั้น คุณพิชัยก็รู้ดีว่าตอนนี้ราคาแอลพีจีของเราถูกกว่าประเทศเพื่อนบ้านและมีกองทัพมดขนแก๊สไปขาย เท่ากับว่ากองทุนน้ำมันไม่ได้ช่วยคนไทยเท่านั้น แต่ช่วยให้เพื่อนบ้านใช้แก๊สราคาถูกให้คนไทยเป็นหนี้แทน

ถ้าปล่อยให้ราคาพลังงานทุกชนิดเป็นไปตามกลไกการตลาด กองทุนน้ำมันไม่ต้องสร้างหนี้ ซึ่งราคาแก๊สที่ใช้ในครัวเรือนจะพุ่งสูงขึ้นอีกเท่าตัวจากเกือบ 300 เป็นเกือบ 600 บาท หนีไม่พ้นค่าครองชีพต้องปรับตัวสูงขึ้นอีกทันที ไม่มีวันที่รัฐบาลจะตัดสินใจอย่างนั้น เพราะมันกระทบคะแนนเสียง ขัดคำประกาศ"มาตรการกระชากค่าครองชีพ" และหากมาตรการนี้ยืดเยื้อยาวนานออกไป กองทุนน้ำมันจะเป็นหนี้มหาศาลเช่นเดียวกับที่ยุคทักษิณก่อหนี้กองทุนน้ำมันไว้นับแสนล้าน

คนหาเช้ากินค่ำได้ประโยชน์อะไรจากนโยบายนี้ นอกจากหนี้ที่พอกพูนโดยไม่รู้ตัว!

กระทรวงพลังงานมอบหมายให้สำนักนโยบายและแผนพลังงาน(สนพ.) "เร่งติดตามสถานการณ์การใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์" แล้วยังไงอีก...กับปัญหาน้ำมันเบนซินขาด ก็นำเข้าให้มากขึ้นอีกใช่มั้ย? คนใช้แก๊สโซฮอลล์ลดลง ต้องลดภาษีสรรพสามิตแก๊สโซฮอลล์ใช่มั้ย? ลดรายได้เข้ารัฐโดยไม่ปลดภาระกองทุนน้ำมันด้วย? ก๋วยเตี๋ยวจะลดราคาลงมั้ย รัฐบาลสามารถสั่งให้สินค้าลดราคาได้จริงหรือ? นางสุจินดา เชิดชัย หรือเจ๊เกียวผู้กว้างขวาง ประกาศลั่น! น้ำมันลดราคาก็ลดไปแต่ไม่ลดราคาค่าโดยสาร..ใครจะทำไม?