• ป.ป.ช.ภาคประชาชน
  • ranking : สมาชิกทั่วไป
  • วันที่สร้าง : 2008-03-26
  • จำนวนเรื่อง : 55
  • จำนวนผู้ชม : 135729
  • ส่ง msg :
  • โหวต 36 คน
ป.ป.ช.ภาคประชาชน
ป.ป.ช.ภาคประชาชน คือ องค์กรภาคประชาชนที่มีพันธกิจคู่ขนานกับหน่วยงานภาครัฐในการป้องกันแก้ไขปัญหาการทุจริตประพฤติมิชอบ
Permalink : http://oknation.nationtv.tv/blog/pacm
วันเสาร์ ที่ 31 ตุลาคม 2552
Posted by ป.ป.ช.ภาคประชาชน , ผู้อ่าน : 1065 , 12:48:00 น.  
หมวด : การเมือง

พิมพ์หน้านี้
โหวต 0 คน

Stop! Corruption

ป.ป.ช.ภาคประชาชน ชี้ครม.บิดเบือนความเห็นสภาพัฒน์ ไฟเขียวเช่ารถเมล์ 4 พันคันแทนการให้สัมปทานเอกชน หมกเม็ดค่าซ่อมแพงสุดในโลกกว่า 3 หมื่นล้าน แถมส่อล็อกสเปกราคากลางโดยมิชอบ ส่งหนังสือดักคอ ครม.ทั้งคณะ หากคดีสู่ศาลจะอ้างเหตุลอยตัวเหมือนกรณีหวยบนดินไม่ได้

ส.ว.ไพบูลย์ นิติตะวัน เป็นประธานในการแถลงข่าว (30ต.ค.2552)

วานนี้ (30 ต.ค.) ตัวแทน ป.ป.ช.ภาคประชาชน นำโดย นายประเทือง ปรัชญพฤทธิ์ ได้เข้าพบ นายไพบูลย์ นิติตะวัน ประธานคณะอนุกรรมาธิการส่งเสริมการมีส่วนร่วมของประชาชนในการตรวจสอบการดำเนินการของรัฐ วุฒิสภา และแกนนำกลุ่ม 40 ส.ว.เพื่อแจ้งให้ทราบว่า ป.ป.ช.ภาคประชาชน จะทำการส่งหนังสือเรื่อง "คณะรัฐมนตรีต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในโครงการเช่ารถเมล์ NGV 4,000 คัน" ถึงนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีทั้งคณะ เพื่อเรียกร้องให้มีการพิจารณาทบทวนให้รอบคอบ และเตือนว่าหากเกิดความเสียหายจากการใช้งบประมาณ รัฐบาลต้องรับผิดชอบร่วมกันทั้งคณะตามบทบัญญัติของรัฐธรรมนูญ มาตรา 171 (รายละเอียดปรากฏตามสำเนาหนังสือแนบท้าย) โดยหลังจากนั้นได้มีการแถลงข่าวร่วมกันที่อาคารรัฐสภา ในฐานะที่ ป.ป.ช.ภาคประชาชน มีส่วนร่วมกับคณะอนุกรรมาธิการฯ ในการตรวจสอบเช่ารถเมล์ NGV 4,000 คันมาอย่างต่อเนื่อง

คณะทำงานสื่อสารสาธารณะ ป.ป.ช.ภาคประชาชน (31/10/2552)

(สำเนาหนังสือร้องเรียน)

ที่ ปปช.ภช.031/2552

30  ตุลาคม  2552

เรื่อง  คณะรัฐมนตรีต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในโครงการเช่ารถเมล์ NGV 4,000 คัน

กราบเรียน นายกรัฐมนตรี (นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ)   

อ้างถึง  หนังสือ ที่ ปปช.ภช.009/2552 เรื่อง ขอให้รัฐบาลยกเลิกโครงการจัดเช่ารถเมล์ NGV 4,000 คัน ลงวันที่ 3 มิถุนายน 2552 และแถลงการณ์ภาคีเครือข่ายต้านโครงการเช่ารถเมล์อัปยศ (รวม 13 องค์กร) เรื่อง นายกรัฐมนตรีต้องแสดงความกล้าหาญทางจริยธรรมในการขจัดการเมืองที่ล้มเหลว ลงวันที่ 3 มิถุนายน 2552

สิ่งที่ส่งมาด้วย  1. สำเนาหนังสือที่อ้างถึง จำนวน 3 แผ่น

2. สำเนาบทความคอลัมน์ “หมายเหตุประเทศไทย” โดย “ลมเปลี่ยนทิศ” เรื่อง “จะติดคุกทั้ง ครม.จากหนังสือพิมพ์ไทยรัฐ ฉบับประจำวันศุกร์ที่ 30 ตุลาคม 2552 จำนวน 1 แผ่น

3. สำเนาข่าว “ป.ป.ช.ปัดทำสังคมไขว้เขวซื้อรถเมล์” หนังสือพิมพ์ข่าวสด ฉบับประจำวันศุกร์ที่ 30 ตุลาคม 2552 จำนวน 1 แผ่น 

สำเนาถึง รัฐมนตรีทั้งคณะ

ด้วยในการประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2552 คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติในหลักการดำเนินโครงการเช่ารถโดยสารพร้อมอุปกรณ์และซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนต์โดยสารปรับอากาศใช้ก๊าซธรรมชาติ (CNG) เป็นเชื้อเพลิง จำนวน 4,000 คัน ระยะเวลา 10 ปี หรือที่เรียกกันว่าโครงการเช่ารถเมล์ NGV ของกระทรวงคมนาคมที่อื้อฉาวมานาน อันเป็นการตัดสินใจที่สร้างความผิดหวังแก่ประชาชนที่ไม่เห็นด้วยกับความเหลวไหลของโครงการนี้ ตามเหตุผลที่ป.ป.ช.ภาคประชาชน และภาคีเครือข่ายต้านโครงการเช่ารถเมล์อัปยศ ได้กราบเรียนไปก่อนหน้านี้ตามหนังสือและแถลงการณ์ที่อ้างถึง (ความละเอียดปรากฏตามสิ่งที่ส่งมาด้วย 1) 
 
ป.ป.ช.ภาคประชาชน และภาคีเครือข่ายฯ มีความเชื่อโดยสุจริตใจว่า มติคณะรัฐมนตรีดังกล่าวน่าจะเป็นการตัดสินใจที่ผิดพลาดด้วยฐานข้อมูลที่มีการหมกเม็ด เพราะมีการนำความเห็นของ สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) มาอ้างอย่างไม่ครบถ้วน โดยสศช.เห็นว่าการให้สัมปทานแก่เอกชนดีกว่าการเช่าหรือซื้อเพราะความเสี่ยงต่ำ แต่คณะรัฐมนตรีกลับเห็นชอบว่าการเช่าดีกว่าซื้อแต่หมกเม็ดรับหลักการค่าซ่อมรถเมล์ NGV 4,000 คัน ที่มีค่าซ่อมมูลค่า 32,850 ล้านบาท เป็นค่าซ่อมที่มีมูลค่างานมากที่สุดในโลกและส่อเอื้อให้มีการทุจริตครั้งมโหฬาร อีกทั้งไม่สมควรอย่างยิ่งที่คณะรัฐมนตรีได้เห็นชอบวงเงินค่าเช่าจำนวน 63,000 ล้านบาทเป็นกรอบล่วงหน้า เนื่องจากสศช.ได้เสนอให้ตั้งคณะกรรมการกำหนดราคากลางใหม่ทั้งหมด อันจะทำให้วงเงินค่าเช่าปรับลดลงอีกโดยชอบ ตามที่มีข้อครหาอย่างน่าเชื่อถือจากหลายฝ่ายมาตลอดว่า อัตราค่าเช่าเดิมมีส่วนต่างรั่วไหลนับหมื่นล้านบาท ดังนั้น การกำหนดกรอบวงเงินค่าเช่าล่วงหน้า จึงอาจเข้าข่ายการล็อคสเปคราคากลางโดยมิชอบ

ในการนี้  ป.ป.ช.ภาคประชาชน และภาคีเครือข่ายฯ  ขอเรียกร้องให้รัฐบาลพิจารณาทบทวนข้อสังเกตต่างๆ ดังกล่าวข้างต้น อย่างตระหนักถึงความเห็นและข้อเสนอของ สศช.ที่ได้ศึกษาวิเคราะห์อย่างถี่ถ้วนในฐานะผู้ชำนาญการที่ไม่มีส่วนได้ส่วนเสีย และอย่าได้อนุมัติหรือเพิกเฉยให้มีการประกวดราคา ก่อนที่องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) จะเสนอแผนบริหารจัดการทั้งด้านการเกษียณอายุพนักงานกว่า 7,000 คน ด้านอู่จอดรถ และสถานีเติมเชื้อเพลิง (NGV) ให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาเห็นชอบ มิเช่นนั้นแล้วหากเกิดความเสียหายจากการใช้งบประมาณแผ่นดิน หรือมีการกระทำอันมิชอบใดๆ  คณะรัฐมนตรีชุดนี้ย่อมไม่อาจปฏิเสธความรับผิดชอบร่วมกันได้ ตามบทบัญญัติแห่งรัฐธรรมนูญ มาตรา 171 คือ “คณะรัฐมนตรีมีหน้าที่บริหารราชการแผ่นดินตามหลักความรับผิดชอบร่วมกัน” นอกจากนี้รัฐมนตรีคนใดย่อมไม่มีมูลกล่าวอ้างได้ว่า ร่วมลงมติที่ก่อให้เกิดความเสียหายไปตามประเพณีปฏิบัติทางการเมือง หรือเพิกเฉยต่อการกระทำอันมิชอบใดๆ ในโครงการอย่างรู้เท่าไม่ถึงการณ์ หรือขาดเจตนาพิเศษซ่อนเร้น (เช่นเดียวกับบรรทัดฐานในคดีหวยบนดิน) เนื่องจาก ป.ป.ช.ภาคประชาชน และภาคีเครือข่ายฯ ได้ทักท้วงและตั้งข้อสังเกตเชิงป้อมปรามอย่างเป็นลายลักษณ์อักษรต่อรัฐบาลเป็นครั้งที่ 2 แล้ว อีกทั้งจะเฝ้าทักท้วงผ่านสื่อและติดตามตรวจสอบต่อไปอย่างไม่ลดละ

จึงกราบเรียนมาเพื่อโปรดทราบ 

ขอแสดงความนับถืออย่างยิ่ง

(นายประเทือง ปรัชญพฤทธิ์)
ประธานคณะกรรมการ ป.ป.ช.ภาคประชาชน   

แบนเนอร์รณรงค์ของ ป.ป.ช.ภาคประชาชน (ไม่สงวนสิทธิ์ในการเผยแพร่หรือทำซ้ำ)

เรื่องย้อนหลัง (หมวดเดียวกัน)

Sound Clip ร่วมด้วยช่วยกัน : ตอนรู้ทันโคตรโกง(เช่า)รถเมล์ NGV
http://www.oknation.net/blog/pacm/2009/05/31/entry-1
แถลงการณ์ภาคีเครือข่ายต้านโครงการเช่ารถเมล์อัปยศ!
http://www.oknation.net/blog/pacm/2009/06/03/entry-1





อ่านความคิดเห็น

ความคิดเห็นที่ 2 (0)
มองการณ์ใกล้ วันที่ : 31/10/2009 เวลา : 21.18 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/visionary

เฮ้อ!!

ความคิดเห็นที่ 1 (0)
ป.ป.ช.ภาคประชาชน วันที่ : 31/10/2009 เวลา : 13.29 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/pacm


ข่าวเกี่ยวเนื่อง

กมธ.สภา เตือนรัฐดื้อเช่ารถเมล์ 4 พันคัน ทั้งที่ส่อล็อกสเปก ระวังเจอผิด ม.157

“ชาญชัย” เตือนรัฐบาลเจอข้อหาละเว้นหน้าที่ หากดื้อดึงไม่ฟังความเห็นการศึกษาของทั้งกรรมาธิการ-ป.ป.ช.ที่ยืนยันชัดส่อล็อกสเปกเช่าเมล์ฉาว 4 พันคัน หวั่นได้ไม่คุ้มเสีย จวกเลี่ยง พ.ร.บ.ร่วมทุน ไม่ตั้งคณะกรรมการร่วม

วันนี้ (28 ต.ค.) ที่รัฐสภา นายชาญชัย อิสระเสนารักษ์ ส.ส.นครนายก พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะรองประธานคณะกรรมาธิการป้องกันและปราบปรามการทุจริตประพฤติมิชอบ สภาผู้แทนราษฎร กล่าวถึงกรณีที่สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) แถลงผลงาน 3 ปี และระบุถึงปัญหาส่อในการทุจริตในการเช่ารถเมล์เอ็นจีวี 4,000 คันของรัฐบาล ว่า ส่อในการล็อกสเปก และ ครม.อาจผิดมาตรา 157 ว่า ในฐานะ กมธ.ป.ป.ช. สภา ที่สอบเรื่องนี้มาแต่ต้น ก็มีความเห็นพ้องและสอดคล้อง 5 ประเด็น ที่สำนักงาน ป.ป.ช.ระบุออกมา คือ 1.การเช่ารถเมล์ในโครงการนี้มีราคาแพงเกินกว่าความเป็นจริงสูงมากกว่าปกติ 2.ค่าซ่อมบำรุงมีราคาแพง และไม่อยู่บนพื้นฐานของความเป็นจริง ทั้งนี้ ในการตรวจสอบของ กมธ.ป.ป.ช.พบว่า มีโครงการรถเมล์เอ็นจีวี หรือ ยูโรทู ที่ทำก่อนหน้านี้ก็มีการทุจริตจากการซ่อมบำรุง ซึ่งสมัยนั้นมี นายปิยะพันธ์ จำปาสุต เป็นประธานคณะกรรมการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ประธานบอร์ด ขสมก.) ในช่วงนั้นก็ออกมายอมรับกับ กมธ.ป.ป.ช.ว่า มีการทุจริตในงบการซ่อมรถจริง ทั้งราคายาง และอะไหล่รถ รวมถึงมีการใช้งบโฆษณาในหนังสือพิมพ์รายวัน เพื่อชี้แจงว่าโครงการนี้เช่าดีกว่าซื้อ และยอมรับว่า มีการใช้ตัวเลขประมาณการของยูโรทูมาประเมินกับโครงการนี้

รองประธาน กมธ.ป.ป.ช.กล่าวว่า 3.การคำนวณค่าประมานการรายรับและรายจ่าย เพื่อให้ได้ตัวเลขในโครงการนี้ไม่ได้คำนวณจากพื้นฐานความเป็นจริง แต่เป็นการทำตัวเลขประมาณการเพื่อให้ผ่านการอนุมัติจาก ครม.เท่านั้น เพราะ กมธ.ป.ป.ช.ได้เรียกสอบเจ้าหน้าที่ระดับ ผอ.ในขสมก.รายหนึ่ง และยอมรับว่า เป็นผู้ทำตัวเลขประมาณการนี้ขึ้นมาเอง ภายหลังจากที่บอร์ดของ ขสมก.ได้ตั้งอนุกรรมการขึ้นมา 6 คน และโยนตัวเลขรายละเอียดทั้งหมดมาให้เจ้าหน้าที่คนดังกล่าว จึงได้มาจัดทำตัวเลขประมาณการให้ดูดีบนพื้นฐานที่ไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง 4.กมธ.ป.ป.ช.ถามว่า เหตุใดโครงการยังไม่ผ่านการอนุมัติจาก ครม.แต่ประธานบอร์ดขสมก.จะมีการไปกำหนดทีโออาร์ คือ ทั้งสเปกของรถ ยี่ห้อ รุ่น ขึ้นมาโดยไม่มีตัวเปรียบเทียบ ทำเช่นนี้เสมือนเป็นการล็อกสเปก หนำซ้ำในรายละเอียดยังมีการใช้จีพีอาร์เอสนำทางติดตั้งบนรถเพียงยี่ห้อเดียว ทำให้ไม่สามารถใช้ซอฟต์แวร์ของยี่ห้ออื่นได้ จึงเป็นการง่ายต่อการล็อกสเปกเช่นเดียวกัน และ 5.ยังพบถึงความไม่พร้อมในที่จอดรถแมล์ 4,000 คัน ซึ่งต้องใช้ที่ดินจำนวนมาก เพื่อเป็นที่จอดและเติมแก๊ส โดยมีการประมาณการในแผน ว่า จะใช้งบประมาณแผ่นดิน เพื่อมาเช่าที่ดินเอกชนทำเป็นที่จอดรถอีกราว 3,000 ล้านบาท โดยผลักให้เป็นภาระของรัฐ ซึ่งยังไม่รวมถึงการสร้างปั๊มแก็สในพื้นที่ใกล้เคียง

นอกจากนี้ โครงการนี้ยังหลักเลี่ยงการใช้ พ.ร.บ.ร่วมทุน ซึ่งมาตรา 5 กำหนดให้โครงการใดๆ ที่มีมูลค่าเกิน 1,000 ล้านบาท หน่วยงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องต้องร่วมตั้งคณะกรรมการขึ้นชุดหนึ่ง เพื่อพิจารณาจัดซื้อ จัดจ้าง เจรจาต่อรอง ลดค่าใช้จ่ายให้มากที่สุด เพื่อความโปร่งใส โดยโครงการนี้มี 6 หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คือ 1.สภาพัฒน์ 2.สำนักงานอัยการสูงสุด 3.คณะกรรมการกฤษฎีกา 4.กระทรวงการคลัง 5.กระทรวงคมนาคม เจ้าของโครงการ และ 6.หน่วยงานรัฐวิสาหกิจ ผู้ดำเนินการคือ ขสมก. แต่กลับไม่มีการตั้งคณะกรรมการใดๆ ขึ้น

นายชาญชัย กล่าวต่อว่า จึงน่าแปลกใจทั้งที่มติ ครม.กำหนดให้ ต้องตั้งคณะกรรมการจากบุคคลภายนอกเพื่อตรวจสอบความโปร่งใส พร้อมทั้งให้หน่วยงานเจ้าของกิจการ คือ ขสมก. และกระทรวงคมนาคม ต้องนำเงื่อนไข ปรับปรุง ข้อบกพร่อง ข้อสังเกตของสภาพัฒน์ เกี่ยวกับปัญหาทั้งหมดมาเสนอขออนุมัติ เพื่อการพิจารณาจาก ครม.อีกครั้ง ก่อนที่จะมีการดำเนินการกำหนดทีโออาร์ ซึ่งเรื่องทั้งหมดไม่มีการดำเนินการใดๆ เลย แต่ นายปิยะพันธ์ ประธานบอร์ด ขสมก.กลับออกมาประกาศด้วยความมั่นใจว่าในเดือน พ.ย.นี้จะทำการเช่ารถเมล์ทั้งหมดให้เสร็จสิ้น ส่วนนี้จึงเห็นว่า ป.ป.ช.ที่วิจัยสรุปออกมาว่า จะผิดมาตรา 157 หากครม.อนุมัติโครงการนี้ออกมา ตนจึงขอเตือนรัฐบาลว่าให้พิจารณา ไตร่ตรองให้ถี่ถ้วนถึงผลดีผลเสียที่ชาวบ้านจะได้รับ ซึ่งข้อเสนอของ กมธ.ป.ป.ช.มีออกมาเป็นรูปธรรมแล้ว สามารถตรวจสอบดูได้

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 28 ตุลาคม 2552 16:17 น.
http://www.manager.co.th/Politics/ViewNews.aspx?NewsID=9520000128948&Keyword=%c3%b6%e0%c1%c5%ec

แสดงความคิดเห็น


ถึง บล็อกเกอร์ ทุกท่าน โปรดอ่าน
   ด้วยทาง บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ จำกัด (มหาชน) ได้ติดต่อขอความร่วมมือ มายังเว็บไซต์และเว็บบล็อกต่าง ๆ รวมไปถึงเว็บบล็อก OKnation ห้ามให้มีการเผยแพร่ผลงานอันมีลิขสิทธิ์ ของบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ บนเว็บ blog โดยกำหนดขอบเขตของสิ่งที่ห้ามทำ และสามารถทำได้ ดังนี้
ห้ามทำ
- การใส่ผลงานเพลงต้นฉบับให้ฟัง ทั้งแบบควบคุมเพลงได้ หรือซ่อนเป็นพื้นหลัง และทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือ copy code คนอื่นมาใช้
- การเผยแพร่ file ให้ download ทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือฝากไว้ server คนอื่น
สามารถทำได้
- เผยแพร่เนื้อเพลง ต้องระบุชื่อเพลงและชื่อผู้ร้องให้ชัดเจน
- การใส่เพลงที่ร้องไว้เอง ต้องระบุชื่อผู้ร้องต้นฉบับให้ชัดเจน
จึงเรียนมาเพื่อโปรดปฎิบัติตาม มิเช่นนั้นทางบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ จะให้ฝ่ายดูแลลิขสิทธิ์ ดำเนินการเอาผิดกับท่านตามกฎหมายละเมิดลิขสิทธิ์
OKNATION



กฎกติกาการเขียนเรื่องและแสดงความคิดเห็น
1 การเขียน หรือแสดงความคิดเห็นใด ๆ ต้องไม่หมิ่นเหม่ หรือกระทบต่อสถาบันชาติ ศาสนา และพระมหากษัตริย์ หรือกระทบต่อความมั่นคงของชาติ
2. ไม่ใช้ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่นในทางเสียหาย หรือสร้างความแตกแยกในสังคม กับทั้งไม่มีภาพ วิดีโอคลิป หรือถ้อยคำลามก อนาจาร
3. ความขัดแย้งส่วนตัวที่เกิดจากการเขียนเรื่อง แสดงความคิดเห็น หรือในกล่องรับส่งข้อความ (หลังไมค์) ต้องไม่นำมาโพสหรือขยายความต่อในบล็อก และการโพสเรื่องส่วนตัว และการแสดงความคิดเห็น ต้องใช้ภาษาที่สุภาพเท่านั้น
4. พิจารณาเนื้อหาที่จะโพสก่อนเผยแพร่ให้รอบคอบ ว่าจะไม่เป็นการละเมิดกฎหมายใดใด และปิดคอมเมนต์หากจำเป็นโดยเฉพาะเรื่องที่มีเนื้อหาพาดพิงสถาบัน
5.การนำเรื่อง ภาพ หรือคลิปวิดีโอ ที่มิใช่ของตนเองมาลงในบล็อก ควรอ้างอิงแหล่งที่มา และ หลีกเลี่ยงการเผยแพร่สิ่งที่ละเมิดลิขสิทธิ์ ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบหรือวิธีการใดก็ตาม 6. เนื้อหาและความคิดเห็นในบล็อก ไม่เกี่ยวข้องกับทีมงานผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซต์ โดยถือเป็นความรับผิดชอบทางกฎหมายเป็นการส่วนตัวของสมาชิก
คลิ้กอ่านเงื่อนไขทั้งหมดที่นี่"
OKnation ขอสงวนสิทธิ์ในการปิดบล็อก ลบเนื้อหาและความคิดเห็น ที่ขัดต่อความดังกล่าวข้างต้น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของบล็อกและเจ้าของความคิดเห็นนั้นๆ
   

กลับไปหน้าที่แล้ว กลับด้านบน

รู้ทันปัญหาปราสาทพระวิหาร

วิดีทัศน์นำการเสวนา (25/08/2552)

View All
<< ตุลาคม 2009 >>
อา พฤ
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31



[ Add to my favorite ] [ X ]