วันที่ พฤหัสบดี ตุลาคม 2562

พิมพ์หน้านี้  |  ดูบล๊อกอื่นๆ ที่ OKnation

 

รถไฟความเร็วสูงเชื่อม3 สนามบิน ฤ ประเทศไทย จะไม่มีวาสนา


โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มูลค่า 2.2 แสนล้านบาท ทำท่าจะ บานไม่หุบซะแล้วโยม

ประเมินสถานการณ์ล่าสุด ถ้ารัฐบาลไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างครบ 100 เปอร์เซ็นต์ตามที่กลุ่มซี.พี.ของเจ้าสัวธนินท์ เจียรวนนท์ ใช้เป็นเงื่อนไข ต่อรอง

แนวโน้มกลุ่มซี.พี.จะเซ็นสัญญาลดเหลือ 49 เปอร์เซ็นต์

โอกาสที่กลุ่มซี.พี.จะไม่เซ็นสัญญาเพิ่มเป็น 51 เปอร์เซ็นต์

“แม่ลูกจันทร์” กราบเรียนว่าถ้า โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เกิดสะดุดหยุดกึก เดินหน้าไม่ได้อย่างที่ฉายหนังโฆษณา

 
 
ผลการค้นหารูปภาพสำหรับ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน
(cr.google)
 
 

"นักลงทุนต่างชาติจะเกิดความไม่มั่นใจที่จะเข้ามาลงทุนในโครงการอีอีซีของรัฐบาล"

ข้อสำคัญ ถ้ากลุ่มซี.พี.ตัดสินใจไม่ยอมเซ็นสัญญา จะทำให้วงเงินลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศไทยต้องแพงขึ้นอีกหลายหมื่นล้านบาททีเดียวเชียว

นี่คือประเด็นร้อนๆที่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีต้องลงมาสะสางปัญหาก่อนจะสายเกินแกง

“แม่ลูกจันทร์” ชี้ว่าตั้งแต่เปลี่ยนตัวผู้รับผิดชอบจาก ดร.สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ หัวหน้าทีมเศรษฐกิจคนเดิมมาเป็น นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกฯ และ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม 2 บิ๊กเบิ้มพรรคภูมิใจไทย

กลุ่มซี.พี.ต้องเจอแรงบีบอย่างหนักจากฝ่ายการเมือง

นายศักดิ์สยาม รมว.คมนาคม ประกาศขีดเส้นตายให้กลุ่มซี.พี.ต้องเซ็นสัญญาภายในวันที่ 15 ตุลาคม

ถ้ากลุ่มซี.พี.ไม่ยอมเซ็นสัญญาเดินหน้าโครงการ

รัฐบาลจะยึดเงินคํ้าประกัน 2,000 ล้านบาท!!

จะขึ้น “แบล็กลิสต์” กลุ่มซี.พี. และพันธมิตร (กลุ่มอิตาเลียนไทย) ไม่ให้เข้าร่วมประมูลงานรัฐอีกต่อไป

ยิ่งกว่านั้น ถ้ากลุ่มซี.พี. ไม่ยอมเซ็นสัญญา กระทรวงคมนาคมจะเชิญผู้ได้รับคัดเลือกอันดับ 2 มาเจรจาแทนกลุ่มซี.พี.ทันที

ปรากฏว่า กลุ่มทุนที่รอเสียบโครงการ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินแทนกลุ่มซี.พี. คือ กลุ่มบีทีเอส กับพันธมิตร คือ บริษัทไฟฟ้าราชบุรี

และบริษัทซิโนไทยคอนสตรัคชั่น ของตระกูลชาญวีรกูล นั่นเอง

“แม่ลูกจันทร์” เชื่อว่ากลุ่มซี.พี. ซึ่งมีสายสัมพันธ์แน่นปึ้กกับผู้ใหญ่ในรัฐบาล จะไม่ยอมอ่อนข้อตามคำขู่ฟ่อๆ ของ รมว.คมนาคม พรรคภูมิใจไทย

เพราะการเซ็นสัญญามูลค่ากว่า 2 แสนล้านบาท โดยไม่มีหลักประกันว่ารัฐบาลจะสามารถส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมด 4,400 ไร่ ภายใน 2 ปี

กลุ่มซี.พี.คงแบกความเสี่ยงไม่ไหวแน่นอน

ล่าสุด ที่เป็นข่าวฮือฮา คือ “บอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย” ซึ่งมี นายกุลิศ สมบัติศิริ ปลัดกระทรวงพลังงาน เป็นประธาน พร้อมใจยื่นใบลาออกยกทีม

เมื่อไม่มีบอร์ดการรถไฟฯ ซึ่งเป็นคู่สัญญากับกลุ่มซี.พี.

การเซ็นสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงก็ไม่ทันกำหนดเส้นตายวันที่ 15 ตุลาคม!!

นายศักดิ์สยาม รมว.คมนาคมต้องจำใจเลื่อนเส้นตายไปอีก 10 วัน

ให้กลุ่มซี.พี.ต้องเซ็นสัญญาในวันที่ 25 ตุลาคม

ถามว่า วันที่ 25 ตุลาคม กลุ่มซี.พี.จะยอมเซ็นสัญญาหรือไม่??

ตอบว่า...ยังไม่เซ็น

เอ้า...ไม่เชื่อก็คอยดู.

“แม่ลูกจันทร์”  (https://www.thairath.co.th/news/politic/1678580)

----------------------------------------------------


ณ จุดนี้  ต้องขอบคุณ "แม่ลูกจันทร์"  ไขอีกประเด็นของรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน 

เหตุล่าช้าก็เพราะเปลี่ยนผู้ดูแล ฤ จะแอบสงสัยที่เข้ามาคงขอเอี่ยวในโครงการรถไฟความเร็วสูง 

แถมบอร์ดรถไฟก็ลาออกทั้งชุด 

ใครจะอยากฝากความหวังกับท่านรองรัฐมนตรีกัญชา

... เกรียวกราดในโซเชียล อยู่ต่อก็ติดคุกตอนแก่สิคร้าบบบบ


ใช่หรือไม่...เปาบุ้นจุ้น

----------------------------------------------------

โปรดติดตามตอนต่อไป...25 ต.ค. นี้ รู้กัน!!!

 

โดย R009

 

กลับไปที่ www.oknation.net