วันที่ ศุกร์ พฤศจิกายน 2562

พิมพ์หน้านี้  |  ดูบล๊อกอื่นๆ ที่ OKnation

 

จริงหรือที่ธุรกิจของธนาธรไม่เคยได้ประโยชน์จากภาครัฐ? คงลืม'โครงการรถคันแรก'แล้ว


จากการที่ธนาธรพูดที่กกต.เมื่อวาน 21 พย. 2562 ว่า อย่าคิดว่านักธุรกิจที่มาทำงานการเมืองจะเข้ามากอบโกยผลประโยชน์หรือเข้ามาดำเนินนโยบาย ... ตำแหน่งทางการเมืองต้องไม่มีผลประโยชน์ทับซ้อนในการถือหุ้นบริษัทที่รับสัมปทานจากรัฐ ... นอกจากนี้นายธนาธรยังได้ระบุถึงบางส่วนของเงื่อนไขที่อยู่ใน MOU ระหว่างตนกับภัทร ... และที่ผ่านมาจนถึงวันนี้ก็ไม่เคยเป็นคู่สัมปทานกับรัฐ ไม่เคยมีแนวคิดที่จะทำธุรกิจกับรัฐ

แม้จะไม่เคยเป็นคู่สัมปทานกับรัฐ ไม่เคยมีแนวคิดที่จะทำธุรกิจกับรัฐ

แต่โครงการรถคันแรกที่รัฐบาลยิ่งลักษณ์ทำนั้น เอื้อประโยชน์แก่ธุรกิจของธนาธรหรือไม่?

นโยบายรถคันแรก รัฐบาลปู ดูชัดชัด ใครได้ประโยชน์ 

ในภาพอาจจะมี 1 คน, กำลังยิ้ม

 

-โครงการรถคันแรกงบ 9.1 หมื่นล้านบาท

บ.ไทยซัมมิทของครอบครัวธนาธรได้ไปเจ้าเดียว 7.5 หมื่นล้าน

-โครงการ ชิม ช้อป ใช้ งบ 1 หมื่นล้านบาท กับ ประชาชน 10 ล้านคน

ตกลง 2 โครงการนี้

โครงการใดนายทุนจะได้มากกว่ากัน ?

https://twitter.com/banaranamaprang/status/1179388799534665733?s=21

#ไทยซัมมิทจึงรุ่งเรือง

**********

ชนาพรรณ จึงรุ่งเรืองกิจ “Build to Be” พิสูจน์ฝีมือ

08 JUL 2018

ขณะที่ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมากลุ่มไทยซัมมิทต้องเผชิญความผันผวนในหลายด้าน ตั้งแต่ภัยน้ำท่วมปี 2554 นโยบายรถคันแรก หรือแม้แต่ช่วงราคาสินค้าเกษตรตกต่ำ จึงทำให้ตัวเลขรายได้รวมของกลุ่มไทยซัมมิทมีความผันผวน อย่างไรก็ตาม รายได้ยังเติบโตเฉลี่ย 5% ต่อปี และเติบโตสูงสุดที่ 7.5 หมื่นล้านบาทในปี 2555 จากนโยบายคืนภาษีรถคันแรก ส่งผลให้ยอดผลิตถยนต์ในประเทศสูงถึง 2.4 ล้านคัน และมียอดขายในประเทศถึง 1.4 ล้านคัน แม้หลังจากนั้นยอดการผลิตรถยนต์ในประเทศจะไม่เคยแตะ 2 ล้านคันอีกเลย เช่นเดียวกับที่ยอดขายรถยนต์ในประเทศก็ไม่เคยขึ้นไป 9 แสนคัน
“ปีนี้ตั้งเป้าหมายว่าเมื่อมาตรการภาษีรถคันแรกจบ ยอดขายรถยนต์ในประเทศน่าจะขึ้นไปได้ถึง 8 แสนคัน” ชนาพรรณกล่าว

https://forbesthailand.com/people/ชนาพรรณ-จึงรุ่งเรืองกิจ.html

ขอบคุณ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2457049051076594&set=a.255971001184421&type=3&theater

 

ก็จงเป็นนายกฯ ของโลกโซเชียลตลอดไป

 

โดย สิงห์นอกระบบ

 

กลับไปที่ www.oknation.net