วันที่ พฤหัสบดี กรกฎาคม 2551

พิมพ์หน้านี้  |  ดูบล๊อกอื่นๆ ที่ OKnation

 

มาวางสเปค รถยนต์ไฟฟ้า กันหน่อยครับ


เราน่าจะต้องมีพาหนะส่วนตัว ที่จะไปไหนเมื่อไหร่ก็ได้ หาที่จอดได้ง่าย
แทนที่จะต้องเหนื่อย ต้องเดินไปรอรถเมล์ เสียเวลามาก ถือของมากก็ไม่ได้
จะไปแท็กซี่บ่อยๆก็ไม่ไหว
จะขี่มอเตอร์ไซต์ก็ต้องเอาชีวิตไปเสี่ยงและสร้างมลภาวะ เก็บของไม่ได้ เจอฝนก็ต้องจอด เจอตำรวจก็ต้องจอดอีก!
จะใช้รถยนต์คันใหญ่ๆแต่นั่งไปคนเดียวก็สิ้นเปลืองมาก

ถ้าเราจะมีรถยนต์ไฟฟ้าส่วนตัวสักคันไว้ใช้งานในเมืองโดยเฉพาะ ขับไปเช้ากลับเย็น ต่อรถไฟฟ้า หรือขับไปซื้อของจ่ายตลาด ฝึกโยคะ ไปวัด ฯลฯ คือใช้ไปธุระในระยะทางสั้นๆที่ไหนก็ได้ในเมือง โดยที่ยังได้เป็นส่วนหนึ่งที่หยุดการใช้น้ำมันและลดโลกร้อนได้มากอีกด้วย

ตามที่ผมเคยบอกไว้ว่า..ได้ตัดสินใจจะสร้างต้นแบบรถยนต์พลังงานไฟฟ้าสำหรับใช้งานในเมือง อย่างที่ได้เขียนเสนอไว้ในบล็อกเมื่อเดือนก่อนๆ
เพื่อให้เกิดความรอบคอบและหลากหลายทางความคิด จึงอยากขอความเห็นท่านทั้งหลาย ต้องการหรือไม่ต้องการอะไรในรถยนต์พลังงานไฟฟ้าบ้าง

โดยผมขอเสนอคุณสมบัติขั้นต้นของรถคันต้นแบบที่ผมกำหนด ให้ได้ช่วยกันพิจารณาวิพากษ์วิจารณ์กันด้วยครับ

ขนาดของตัวรถจะยาวเพียงครึ่งเดียวของรถเก๋งสี่ประตูขนาดกลางและแคบกว่ามาก มีที่นั่งเดียวหรือสองที่นั่ง
เหตุผล  ตัดเบาะหลังและกระโปรงท้ายออก เพื่อประหยัดโครงสร้างและลดน้ำหนัก เพราะประมาณว่ามากกว่าครึ่งของรถที่ใช้ขับไป-กลับเช้าเย็นในเมืองจะนั่งมาไม่เกินสองคน (สถิติของต่างประเทศ)

ไม่มีแอร์ เพื่อลดต้นทุนและการดึงพลังงานจากระบบขับเคลื่อน ซึ่งจะทำให้ระยะทางวิ่งสั้นลง
เหตุผล  เพราะถ้าขับไปกลับเฉพาะตอนเช้าตรู่และช่วงเย็น อากาศดี ไม่ร้อน ไม่ต้องเปิดแอร์ก็ได้ (ถ้าไม่อยู่ในบริเวณที่ตอนเย็นรถติดนานๆ)

ใช้โครงสร้างเหล็กและตัวถังพลาสติกเหมือนรถมอเตอร์ไซต์ แต่เป็นเหล็กหุ้มเนื้อ ไม่ใช่เนื้อหุ้มเหล็ก โดยจะปลอดภัยได้ไม่น้อยกว่ารถตุ๊กตุ๊ก
เหตุผล  สร้างง่าย ต้นทุนไม่สูงมาก น้ำหนักเบา

อาจเป็นรถสามล้อที่นั่งเดียว
เหตุผล  มีเท่าที่จำเป็น ทำให้ต้นทุนต่ำกว่าสี่ล้อหลายหมื่นบาท ช่วยทำให้ได้รถที่ราคาต่ำสุด เผื่อจะได้ใช้กันมากๆ จะหยุดการใช้น้ำมันและช่วยโลกร้อนได้มาก

ทำความเร็วได้ 50-60 กม./ชม. ระยะทางใช้งาน 50-60 กม.
เหตุผล  เป็นความเร็วที่ใช้วิ่งได้ในเมืองและปลอดภัยกว่าวิ่งเร็วๆ และส่วนมากใช้วิ่งไปกลับแต่ละวันไม่ไกลกว่านี้ จึงไม่จำเป็นต้องใช้จำนวนแบตเตอรี่มากเกินไป

มีเครื่องชาร์ตไฟในตัวรถ
เหตุผล  สามารถเสียบปลั๊กได้ทุกที่เผื่อฉุกเฉิน ชาร์ตหนึ่งชั่วโมงก็วิ่งได้อีกนับสิบกิโลเมตร พอกลับบ้านได้ ค่าไฟประมาณ 30 สตางค์/กิโลเมตร

เรื่องอื่นๆเปิดกว้างไว้ครับ ยังไม่กำหนดรายละเอียดให้ตายตัว

ท่านใดมีความคิดเห็นหรือคำแนะนำ เชิญได้เต็มที่เลยครับ หรือจะแนะนำว่าไม่น่าใช้ก็ได้ครับ

โดย mr.zakkman

 

กลับไปที่ www.oknation.net