*/
  • ravio
  • ranking : สมาชิกทั่วไป
  • วันที่สร้าง : 2009-12-07
  • จำนวนเรื่อง : 1067
  • จำนวนผู้ชม : 2157946
  • จำนวนผู้โหวต : 488
  • ส่ง msg :
  • โหวต 488 คน
<< มกราคม 2020 >>
อา พฤ
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

[ Add to my favorite ] [ X ]


วันจันทร์ ที่ 13 มกราคม 2563
Posted by ravio , ผู้อ่าน : 370 , 23:31:55 น.  
หมวด : ทั่วไป

พิมพ์หน้านี้
โหวต 0 คน

 
HMS Zulu + HMS Nubian = HMS Zubian
 
 
 
HMS Zubian and the Dover Patrol

 

เรื่องปกติของราชนาวีแต่ละประเทศ
ที่เรือรบหมดสภาพ/พ้นยุคแล้วหรือชำรุดจากการรบ/อุบัติเหตุ
มักจะถูกปลดระวางแล้วขายเป็นเศษเหล็กให้กับคนภายนอก
แต่มีเรือลำหนึ่งมีการตัดต่อเชื่อมจากเรือสองลำขึ้นมาเป็นลำใหม่

ในปี 1909 ราชนาวีอังกฤษได้สร้างเรือพิฆาตชั้น Tribal จำนวน 2 ลำ
ชื่อ HMS Zulu กับ HMS Nubian
เรือพิฆาตทั้งคู่นี้ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไอน้ำ
ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในการผลิตไอน้ำแทนการใช้ถ่านหิน
แต่ปรากฎว่าเรือทั้งสองลำนี้สิ้นเปลืองพลังงานอย่างมาก
ทำให้มีการใช้เรือเพื่อภารกิจน้อยครั้งมาก
เพราะไม่สามารถแล่นไปไกล ๆ หรือออกท้องทะเลหลวง
ทำให้เรือทั้งคู่นี้ใช้ตรวจตราชายฝั่ง 
ไล่ล่า/ป้องกันเรือดำน้ำที่มาป้วนเปี้ยนแถว ๆ เกาะอังกฤษ
 

HMS Zulu
HMSNubian


ทั้งเรือพิฆาต HMS Zulu กับ HMS Nubian
ต่างผ่านยุทธนาวีช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1
HMS Zulu ประสบความสำเร็จในการลาดตระเวณแถวช่องแคบ Dover
และยึดเรือใบ Perhns ของเยอรมันนี้ได้ในเดือนสิงหาคม 1914
ทั้งยังร่วมในภารกิจครั้งสำคัญแนวชายฝั่งเบลเยี่ยม
ด้วยการวางทุ่นระเบิดและแหอวน(สะกัด/ดักเรือที่แล่นผ่าน)
เรือพิฆาต HMS Zulu ยังได้ปฏิบัติภาระกิจร่วมกับเรือพิฆาต HMS Nubian
ในการวางทุ่นเตือนภัยตำแหน่งของทุ่นระเบิดและพิ้นที่วางแหอวน

เรือพิฆาต HMS Nubian  ทำหน้าทีฝึกทหารเรือในช่วงแรก ๆ
ในปี 1912  ได้แล่นเรือไปยัง Manchester
เพื่อเข้าร่วมงานเทศกาล  Whitsuntide
โดยจอดที่ท่าเทียบเรือ Trafford Wharf
มีผู้คนหลายพันคนต่างแออัดรอคิวเพื่อขึ้นไปชมเรือลำนี้
แต่ก็มีบางคนถอดใจไม่ยอมขึ้นไปชมเรือลำนี้


 
 
HMS Zubian
 

ในเดิอนตุลาคม ปี 1916
ระหว่างยุทธนาวีที่ช่องแคบ Dover Strait
หัวเรือพิฆาต HMS Nubian ก็ถูกยิงด้วยตอร์ปิโดของเยอรมัน
ทำให้มีสภาพพังยับเยินและเสียหายหนักมากที่สุดแถวหอบังคับการเรือ
แต่ยังสามารถลากจูงกลับไปที่ Dover
ภายใต้สภวะอากาศที่เลวร้ายทำให้เรือต้องอับปางลง
ที่ South Foreland ใกล้กับr Dover
ทำให้ลูกรือตาย 15 คน และหัวเรือเสียหายอย่างแรง

อีกหนึ่งเดือนต่อมา
เรือพิฆาต HMS Zulu ขณะที่แล่นจาก Dover ไปยัง Dunkirk
ก็เกิดชนกับทุ่นระเบิดใต้น้ำ ทำให้ห้องเครื่องยนต์พังยับเยิน
ลูกเรือ 3 คนตาย พร้อมกับท้ายเรือที่แยกตัวออกไปและจมลงใต้ท้องทะเล
แต่หัวเรือพิฆาต HMS Zulu ยังลอยลำอยู่
และได้รับการลากจูงจากเรือพิฆาตฝรั่งเศสไปยังที่ใกล้ที่สุด

การที่เรือพิฆาตชั้น Tribal ทั้ง 2 ลำ
ต่างได้รับความเสียหายภายในเดือนเดียว
ราชนาวีอังกฤษจึงได้เริ่มปฏิบัติการครั้งสำคัญที่สุด
และเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ทางยุทธนาวี
ชิ้นส่วนที่เหลืออยู่ของเรือทั้ง 2 ลำ
ถูกลำเลียงไปที่อู่ต่อเรือ Chatham Dockyard ใน Kent
ที่นั่น นายช่าง/วิศวกรที่มีทักษะและความเชี่ยวชาญมาก
ได้ตัดต่อและเชื่อมชิ้นส่วนเรือทั้งสองลำเข้าด้วยกัน
จนกลายเป็นเรือพิฆาตลำใหม่ชื่อว่า HMS Zubian
หัวเรือเป็นชิ้นส่วนของเรือพิฆาต  HMS Zulu
ท้ายเรือกับเครื่องยนต์เป็นของเรือพิฆาต HMS Nubian 

เรือไฮบริดลำนี้ได้กลับไปทำหน้าที่
ลาดตระเวณบริเวณช่องแคบ Dover Straits
ตรวจตราและไล่ล่าเรือดำน้ำ U-boats ของเยอรมัน
ทั้งยังทำหน้าที่เป็นเรือคุ้มกันขบวนเรือต่าง ๆ
และตรวจตราร่วมกับเบลเยียมบริเวณแถวท่าเรือ

หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 ยุติลง
เรือมีสภาพชำรุดมากจนถูกปลดระวาง
แล้วทำการประมูลขายเป็นเศษเหล็ก
เพื่อให้คนซื้อนำไปแปลงสภาพก่อน
นำไปหลอมใหม่เพื่อให้เป็นเหล็กรูปพรรณต่าง ๆ 

เรียบเรียง/ที่มา

http://bit.ly/2TkZRL0
http://bit.ly/2RgVopO


 

 
The severed stern of HMS Zulu.

 
 
 Nubian lying on its side after the storm.
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
เรื่องเล่าไร้สาระ
 
 

ภายหลังวินาศกรรมของตึก  World Trade Center (WTC)  กันยายน 11 
เศษเหล็กที่นอกเหนือจากการเก็บไว้เพื่อพิสูจน์หลักฐานและที่รำลึก
ก็มีการขายเป็นเศษเหล็กมากกว่า  70,000 ตัน ให้กับอินเดียและจีน 
เพื่อนำไปหลอมเหลวแล้วทำการถลุงใหม่ไล่เศษสกปรกออก
ก่อนนำเหล็กที่ได้ใหม่ไปแปรรูปเป็นเหล็กรูปพรรณต่าง ๆ  ที่มา  http://bit.ly/2QMUGSm
ทำให้ราคาเหล็กโลกตกต่ำไปช่วงหนึ่งเพราะเหล็กล้นตลาด

ในปัจจุบันอินเดียก็นิยมซื้อเรือเดินทะเล/เรือบรรทุกน้ำมันที่ปลดระวางแล้ว
มาทำการตัดแยกเป็นชิ้น ๆ เพื่อนำไปหลอมเหลวก่อนนำมาถลุงเหล็กใหม่

 
 
How China Upended Life at India's Ship-Recycling Yards

 


แสดงความคิดเห็น


ถึง บล็อกเกอร์ ทุกท่าน โปรดอ่าน
   ด้วยทาง บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ จำกัด (มหาชน) ได้ติดต่อขอความร่วมมือ มายังเว็บไซต์และเว็บบล็อกต่าง ๆ รวมไปถึงเว็บบล็อก OKnation ห้ามให้มีการเผยแพร่ผลงานอันมีลิขสิทธิ์ ของบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ บนเว็บ blog โดยกำหนดขอบเขตของสิ่งที่ห้ามทำ และสามารถทำได้ ดังนี้
ห้ามทำ
- การใส่ผลงานเพลงต้นฉบับให้ฟัง ทั้งแบบควบคุมเพลงได้ หรือซ่อนเป็นพื้นหลัง และทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือ copy code คนอื่นมาใช้
- การเผยแพร่ file ให้ download ทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือฝากไว้ server คนอื่น
สามารถทำได้
- เผยแพร่เนื้อเพลง ต้องระบุชื่อเพลงและชื่อผู้ร้องให้ชัดเจน
- การใส่เพลงที่ร้องไว้เอง ต้องระบุชื่อผู้ร้องต้นฉบับให้ชัดเจน
จึงเรียนมาเพื่อโปรดปฎิบัติตาม มิเช่นนั้นทางบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ จะให้ฝ่ายดูแลลิขสิทธิ์ ดำเนินการเอาผิดกับท่านตามกฎหมายละเมิดลิขสิทธิ์
OKNATION



กฎกติกาการเขียนเรื่องและแสดงความคิดเห็น
1 การเขียน หรือแสดงความคิดเห็นใด ๆ ต้องไม่หมิ่นเหม่ หรือกระทบต่อสถาบันชาติ ศาสนา และพระมหากษัตริย์ หรือกระทบต่อความมั่นคงของชาติ
2. ไม่ใช้ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่นในทางเสียหาย หรือสร้างความแตกแยกในสังคม กับทั้งไม่มีภาพ วิดีโอคลิป หรือถ้อยคำลามก อนาจาร
3. ความขัดแย้งส่วนตัวที่เกิดจากการเขียนเรื่อง แสดงความคิดเห็น หรือในกล่องรับส่งข้อความ (หลังไมค์) ต้องไม่นำมาโพสหรือขยายความต่อในบล็อก และการโพสเรื่องส่วนตัว และการแสดงความคิดเห็น ต้องใช้ภาษาที่สุภาพเท่านั้น
4. พิจารณาเนื้อหาที่จะโพสก่อนเผยแพร่ให้รอบคอบ ว่าจะไม่เป็นการละเมิดกฎหมายใดใด และปิดคอมเมนต์หากจำเป็นโดยเฉพาะเรื่องที่มีเนื้อหาพาดพิงสถาบัน
5.การนำเรื่อง ภาพ หรือคลิปวิดีโอ ที่มิใช่ของตนเองมาลงในบล็อก ควรอ้างอิงแหล่งที่มา และ หลีกเลี่ยงการเผยแพร่สิ่งที่ละเมิดลิขสิทธิ์ ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบหรือวิธีการใดก็ตาม 6. เนื้อหาและความคิดเห็นในบล็อก ไม่เกี่ยวข้องกับทีมงานผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซต์ โดยถือเป็นความรับผิดชอบทางกฎหมายเป็นการส่วนตัวของสมาชิก
คลิ้กอ่านเงื่อนไขทั้งหมดที่นี่"
OKnation ขอสงวนสิทธิ์ในการปิดบล็อก ลบเนื้อหาและความคิดเห็น ที่ขัดต่อความดังกล่าวข้างต้น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของบล็อกและเจ้าของความคิดเห็นนั้นๆ
   

กลับไปหน้าที่แล้ว กลับด้านบน