รัสเซียเป็นประเทศหนึ่งที่ผลิตรถยนต์ใช้เองได้ และในแต่ละปีก็ผลิตออกมามากมาย ทั้งที่ใช้ในประเทศก็เยอะ ที่ขายออกไปก็ไม่น้อย นอกจากรถยนต์นั่งแล้วก็ยังมีรถบรรทุกด้วย ซึ่งรถบรรทุกรัสเซียนั้น ในฐานะของคนที่ไม่ค่อยรู้เรื่องรถ ผมก็ว่ามันก็น่าจะใช้ได้ดี เพระถนนในรัสเซียนั้น ในเขตห่างไกลความเจริญนั้นถือว่าแย่มาก นอกจากนั้นสภาพอากาศก็ยังสุดขั้วอีกต่างหาก บางที่ร้อนจัด บางที่หนาวจัด หากไม่แน่จริงรถคงทนไม่ไหว หม้อน้ำระเบิดไปตั้งแต่ 3 วันแรกแล้ว

แต่ก็น่าเสียดายที่คนไทยไม่ค่อยรู้จักรถบรรทุกรัสเซียสักเท่าไหร่

รถบรรทุกรัสเซียที่ดังๆ ผมก็ว่าน่าจะเป็นรถคามาซ

เรื่องชื่อของมันนั้น ก็สไตล์รัสเซียแหละครับ คือไม่รู้จะเอาชื่ออะไรมาตั้ง ก็เลยเอาคำย่อของชื่อโรงงานมาตั้ง ส่วนชื่อโรงงานก็ไม่รู้จะเอาอะไรมาตั้ง ก็เลยเอาชื่อแม่น้ำที่อยู่ใกล้ๆมาตั้ง โรงงานนี้จึงมีชื่อแบบภาษาอังกฤษว่า Kama Automobile Plant เพราะตั้งอยู่ใกล้กับแม่น้ำคามา และเมื่อเอาอักษร 3 ตัวแรกของคำแรก , 1 ตัวจากคำที่ 2 และ 1 ตัวจากคำหลัง ของชื่อโรงงานในภาษารัสเซียมาเรียงกัน ก็จะได้คำว่าคามาซ

โรงงานคามาซ ตั้งอยู่ในรัฐตาตาร์สถานครับ มันผลิตรถประเภทใช้งานหนักหลากรุ่นหลายแบบมาตั้งแต่ปี 1976 โน่นแล้ว ปัจจุบันมันเป็นโรงงานผลิตรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ผลิตได้วันละ 260 คัน ซึ่งก็มีทั้งการนำไปใช้ในกิจการของพลเรือนและของกองทัพ และมีการส่งออกไปทั่วโลก ทั้งยุโรปตะวันออก ละตินอเมริกา จีน ตะวันออกกลาง และแอฟริกาเหนือ

ความเจ๋งของรถคามาซ ได้รับการยืนยันจากเวทีการแข่งรถสุดหฤโหดอย่าง Dakar Rally โดยพวกมันออกไปคว้าแชมป์รายการนี้มาครองถึง 11 สมัยแล้ว ซึ่งไม่มีใครทำได้

จากการค้นหาข้อมูล Stéphane Peterhansel นักแข่งฝรั่งเศสชื่อดัง คว้าแชมป์รายการนี้ถึง 11 สมัยเช่นกัน แต่ 6 สมัยเป็นประเภทมอเตอร์ไซค์ และอีก 5 สมัยเป็นประเภทรถยนต์ และเขายังใช้รถหลายยี่ห้ออีกด้วย

Dakar Rally เป็นการแข่งรถออฟโร๊ดทางไกลที่เริ่มมาตั้งแต่ปี 1979  แต่เดิมเราเคยรู้จักกันในชื่อ Paris–Dakar เพราะตอนเริ่มต้นและเริ่มมีชื่อเสียง การแข่งมีจุดสตาร์ทที่กรุงปารีสในฝรั่งเศส และไปเข้าเส้นชัยที่กรุงดาการ์ ของเซเนกัล ที่แอฟริกา แม้ต่อมาจะมีการย้ายจุดอออกตัว และเส้นชัยไปเป็นที่อื่น มันก็ยังใช้ชื่อนี้เรื่อยมา จนในปี 2008 จากปัญหาการผู้ก่อการร้ายตามเส้น ทางแข่งที่ผ่านบางประเทศ จึงมีการยกเลิกการแข่งในปีนั้นไป และในปีต่อมา ก็ย้ายกันไปแข่งในอเมริกาใต้ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่เป็นการแข่งนอกยุโรปและแอฟริกา และตั้งแต่นั้นมา ก็ยังคงจัดแข่งอยู่ในอเมริกาใต้

ความโหดของถนนหนทางของการแข่งรถรายการนี้เป็นที่รู้กันดีทั่วโลกจากภาพข่าวที่นำเสนอกันตามจอทีวี ในบางสเตจนักแข่งต้องเหยียบกันยาว 800 – 900 กิโลเมตรต่อวันก็มี รถที่จะส่งลงมาแข่งในงานนี้จึงต้องพิเศษจริง ต้องเป็นรถออฟโร๊ดแท้ๆ ไม่งั้นหงิกแน่นอน

การแข่งรถรายการนี้ แบ่งออกเป็น 3 ประเภทใหญ่ๆคือมอเตอร์ไซค์ รถยนต์ และรถบรรทุก เท่าที่ดูประวัติ รัสเซียไม่เคยชนะในประเภทมอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์เลย และก็ไม่รู้ว่าได้เคยส่งลงแข่งกับเขาบ้างหรือไม่ แต่กลับกวาดเกือบเรียบในประเภทรถบรรทุก

สำหรับการแข่งในปี 2013  ซึ่งเป็นครั้งที่ 34 เป็นการแข่งระหว่างวันที่ 5  - 20 มกราคม ในระยะทางกว่า 8,500 กิโลเมตรผ่าน 3 ประเทศคือเปรู อาร์เจนติน่าและชิลี เส้นทางส่วนมากเป็นทะเลทรายและภูเขา

รัสเซียคว้าแชมป์รายการนี้ครั้งแรกในปี 1996 และอีก 4 ปีต่อมาก็มาได้อีกครั้ง จากนั้นก็เว้นว่างมาอีกปี ก่อนที่พวกเขาจะคว้าแชมป์ 5 ปีซ้อน หลังจากนั้นพวกเขาก็พลาดมา 1 ปี แต่ก็กลับมาคว้าแชมป์อีก 3 ปีรวด และว่างเว้นมา 1 ปี พวกเขาก็มาคว้าแชมป์ครั้งล่าสุดปี 2013 ได้อีก

อย่างครั้งล่าสุด Dakar Rally 2013 ที่เพิ่งจบลงหมาดๆ คามาซ ประกาศศักดากวาดเรียบทั้งที่ 1 , 2 และ 3 แบบไม่ปล่อยให้ใครเข้ามาเสียบได้เลย

แม้กระนั้น เซมิยอน ยากูบอฟ ผู้ก่อตั้งทีม Kamaz-Master  ที่มีอายุครบ 25 ปีในปีนี้ก็ยังบอกว่า รู้สึกประหลาดใจที่ปีนี้พวกเขากวาดมาเรียบทั้ง 3 อันดับ เพราะไม่เคยคิดว่าเรื่องแบบนี้จะเป็นไปได้ เมื่อพิจารณาจากรายชื่อนักแข่งที่เข้าร่วมชิงชัย การที่จะตั้งเป้าว่าต้องกวาดมาให้เรียบจึงเป็นเรื่องที่ไม่เหมาะสม เป้าหมายของทีมจึงเป็นแค่ขอให้รถอย่างน้อย 1 คันติด 1 ใน 3  อีกประเด็นก็คือนักแข่งของทีมปีนี้เป็นนักแข่งรุ่นใหม่ เป้าหมายสำคัญก็คือการให้คนเหล่านี้ได้หาประสบการณ์เพื่อพัฒนาความสามารถ และเหนือสิ่งอื่นใดในการแข่งรายการโหดๆแบบนี้ แค่การขับให้ถึงเส้นชัยได้ก็เป็นความสำเร็จแล้ว การมีสมาธิอย่างสูงสุด และกำลังใจอย่างมาก ทำให้พวกเขาบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้

เขาบอกว่าตอนแรกทีมทำได้ไม่ดีนัก แต่ในสถานการณ์แบบนั้น เราคงไม่สามารถไปเรียกร้องความสามารถพิเศษอะไรจากนักแข่งได้ เพราะการแข่งขันดำเนินไปภายใต้แรงกดดันทางด้านอารมณ์ความรู้สึกอย่างสูงมาก ลูกทีมต้องการเวลาเพื่อการปรับตัว และพวกเขาก็ทำได้ดีขึ้นเรื่อยๆเมื่อเวลาผ่านไป

งานนี้นอกจากเรื่องคุณภาพของรถ ที่ต้องอึด แกร่ง เหนียว  และทีมสนับสนุนชั้นดีแล้ว รัสเซียก็ยังต้องขอบคุณบุคคลคนหนึ่งที่ทำให้พวกเขาขึ้นมาผงาดบนเวทีการแข่งรถระดับออฟโร๊ดแสนโหดนี้ได้ คนๆนั้นก็คือ วลาดิมีร์ ชากิน เพราะเขาเป็นนักแข่งที่คว้าแชมป์ให้ประเทศถึง 7 สมัย คือ 2000 , 2002 , 2003 , 2004 , 2006 , 2010 และ 2011 มากที่สุดเท่าที่เคยมีใครทำได้ จนได้รับสมญานามว่า พระเจ้าซาร์แห่งดาการ์

และหลังเลิกแข่งไป เขาก็ได้รับการแต่งตั้งให้มาเป็นหัวหน้าทีม คุมทีมลงแข่งในปีนี้ และผลงานของเขาก็เป็นที่ประจักษ์แล้ว หลังจากปีที่แล้ว ทีมไม่ติดอันดับ 1 ใน 3 เลย แต่ปีนี้พวกเขากวาดเรียบทั้ง 3 อันดับ ยาคูบอฟบอกว่า ชากินตระเตรียมลูกทีมทั้งในด้านจิตวิทยา จัดการให้คนเหล่านี้ใช้ชีวิตและทำงานกับรถ อย่างระหว่างการแข่งขัน ตอนที่ทีมมีปัญหาต้องซ่อมรถครั้งใหญ่ ชากินก็สามารถจัดการให้ทำได้ในระยะเวลาอันสั้น ชากินแสดงให้เห็นว่าเขาเป็นผู้นำที่โตเต็มที่แล้ว  เขาทำงานทั้งวันทั้งคืน และไม่ยอมหลับตา

แชมป์ประเภทรถบรรทุกปีนี้ได้แก่ เอดูอาร์ด นิคาลัยเยฟ ซึ่งเป็นนักแข่งมือใหม่สำหรับการแข่งระดับโลก เขาทำงานกับทีมนี้มา 5 ปีแล้ว โดยเริ่มต้นในตำแหน่งช่างเครื่องยนต์ ส่วนอีก 2 คนก็คือ ไอรัต มาร์เดเยฟ และ อังเดร คาร์กินอฟ จากทีม Kamaz-Master เช่นกัน พวกเขาใช้รถรุ่น KAMAZ-4326 (4X4)

ได้แชมป์มาตั้ง 11 ครั้งแล้ว แต่คนไทยก็ยังไม่รู้จักคามาซอยู่ดี 555555
ค้าขายไม่เก่งจริงๆ คนรัสเซีย