ราคาน้ำมัน ณ วันนี้ผมได้ค่อยได้สนใจเท่าไหร่แล้วเพราะคงมีแต่ขึ้น อย่างเดียว และคงคิดว่า สองลิตร ร้อยคงได้เห็นกันเป็นแน่แท้ แต่ด้วยเพราะเรายังต้องใช้รถในการเดินทางอยู่ ก็คงจะหลีกเลี่ยงเสียไม่ได้ แต่ด้วยตัวเองใช้แก๊ส เป็นหลักอยู่ ก็ไม่ค่อยเดือดร้อนเท่าไหร่ แต่ก็เห็นมีข่าว ระเบิดเสียทุกอาทิตย์ก็อด เสียว อยู่ไม่ได้ แต่ก็คงจะทนอยู่ไม่นานแล้ว ถ้าไม่มีปัญหาการขัดขวางการพัฒนาเทคโนโลยีแล้วละก็ รับประกันว่าเราคงได้ใช้รถพลังงานลม ( wind ) ลมนะ ไม่ใช้แก๊ส เรื่องเครื่องยนต์พลังลมนั้นมีการคิดค้นมานาน พอสมควรพอกับรถที่ใช้เครื่องยนต์ในปัจจุบันแต่อาจเพราะเทคโนโลยีอาจไม่สูงพอ และ พลังงาน ( น้ำมัน ) ในตอนนั้นมีอยู่มากมายและราคาถูก จึงถูกพับเก็บไป ต่อมา เริ่ม กระแส เครื่องยนต์ อนุรักษ์ธรรมชาติ Zero Emission และมีการพัฒนาใน ช่วงปี 1994 แต่ก็เงียบหายไปในสหรัฐอเมริกา หรือ อาจเพราะ บริษัทน้ำมันแอบเทรกแซง ก็เป็นได้ การพัฒนาเรื่องเครื่องยนต์ที่ไม่ใช้น้ำมันถึงได้ล้าช้า และไม่พัฒนาเท่าที่ควร แต่เมื่อไม่นานมานี้ แต่ก็มีการพัฒนาเครื่องยนต์พลังงานลมแบบ เงียบ โดยนาย Guy Negre แห่ง Luxembourgbased MDI ได้ค้นคิดได้สำเร็จ และ ได้จับมือกับยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมเหล็กกล้าของโลก TATA motor แห่ง รัฐภารตะ ออกมากระชาก ความยิ่งใหญ่ในนวตกรรม แห่งเครื่องยนต์พลังงานลม แบบสุดยอด และ พร้อมที่จะผลิตเพื่อการพณิชย์ในปีหน้า ไม่น่าเชื่อก็ต้องเชื่อ เครื่องยนต์ที่ไม่ใช้น้ำมันเป็นเชือเพลิงจะสามารถใช้ได้จริง แค่เติมลม แล้วก็วิ่ง มาดูหน้าตากันว่าประกอบเสร็จแล้วจะเป็นอย่างไรครับ หน้าตาแบบนี้พอขับไปตลาดพอไหวไหมครับ อย่างนี้พอน่าใช้หน่อย รูปร่างเหมือนรถ TATA รุ่นที่ราคาถูกที่สุดไหมละครับ ค่ายนี้เน้นรถราคาเบาอยู่แล้ว รูปลักษณ์อาจไม่ค่อยเท่าไหร่ แต่เรื่องความประหยัดกระเป๋านะหายห่วงครับ เพราะคาดว่าจะนำออกจำหน่ายในราคาที่สบายกระเป๋าเราแน่นอน แถมไม่ต้องเติมน้ำมัน เพราะมีแท๊งผลิตลมไว้เติมที่บ้านด้วยครับ สบายทุกอย่างเลยแค่เติมแล้วก็วิ่ง ไม่มีระเบิดแน่นอน แถมมลพิษก็น้อยด้วย สุดยอดพลังงานทางเลือกครับ คงไม่ฝันแน่นอนครับ อีกไม่ไกลแน่นอนแต่จะได้เข้ามาขายในเมืองไทยหรือเปล่าหรือเปล่า บอกคำเดียวว่าไม่แน่ครับ แต่ที่สหรัฐจะนำออกจำหน่ายในปีหน้าครับ ออกข่าวกันใหญ่โตเลย www.theaircar.com |
ถึง บล็อกเกอร์ ทุกท่าน โปรดอ่าน
ด้วยทาง บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ จำกัด (มหาชน) ได้ติดต่อขอความร่วมมือ มายังเว็บไซต์และเว็บบล็อกต่าง ๆ รวมไปถึงเว็บบล็อก OKnation
ห้ามให้มีการเผยแพร่ผลงานอันมีลิขสิทธิ์ ของบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ บนเว็บ blog โดยกำหนดขอบเขตของสิ่งที่ห้ามทำ และสามารถทำได้ ดังนี้
ห้ามทำ - การใส่ผลงานเพลงต้นฉบับให้ฟัง ทั้งแบบควบคุมเพลงได้ หรือซ่อนเป็นพื้นหลัง และทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือ copy code คนอื่นมาใช้ - การเผยแพร่ file ให้ download ทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือฝากไว้ server คนอื่น สามารถทำได้ - เผยแพร่เนื้อเพลง ต้องระบุชื่อเพลงและชื่อผู้ร้องให้ชัดเจน - การใส่เพลงที่ร้องไว้เอง ต้องระบุชื่อผู้ร้องต้นฉบับให้ชัดเจน จึงเรียนมาเพื่อโปรดปฎิบัติตาม มิเช่นนั้นทางบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ จะให้ฝ่ายดูแลลิขสิทธิ์ ดำเนินการเอาผิดกับท่านตามกฎหมายละเมิดลิขสิทธิ์
OKNATION
กฎกติกาการเขียนเรื่องและแสดงความคิดเห็น
1 การเขียน หรือแสดงความคิดเห็นใด ๆ ต้องไม่หมิ่นเหม่ หรือกระทบต่อสถาบันชาติ ศาสนา และพระมหากษัตริย์ หรือกระทบต่อความมั่นคงของชาติ
2. ไม่ใช้ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่นในทางเสียหาย หรือสร้างความแตกแยกในสังคม กับทั้งไม่มีภาพ วิดีโอคลิป หรือถ้อยคำลามก อนาจาร 3. ความขัดแย้งส่วนตัวที่เกิดจากการเขียนเรื่อง แสดงความคิดเห็น หรือในกล่องรับส่งข้อความ (หลังไมค์) ต้องไม่นำมาโพสหรือขยายความต่อในบล็อก และการโพสเรื่องส่วนตัว และการแสดงความคิดเห็น ต้องใช้ภาษาที่สุภาพเท่านั้น 4. พิจารณาเนื้อหาที่จะโพสก่อนเผยแพร่ให้รอบคอบ ว่าจะไม่เป็นการละเมิดกฎหมายใดใด และปิดคอมเมนต์หากจำเป็นโดยเฉพาะเรื่องที่มีเนื้อหาพาดพิงสถาบัน 5.การนำเรื่อง ภาพ หรือคลิปวิดีโอ ที่มิใช่ของตนเองมาลงในบล็อก ควรอ้างอิงแหล่งที่มา และ หลีกเลี่ยงการเผยแพร่สิ่งที่ละเมิดลิขสิทธิ์ ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบหรือวิธีการใดก็ตาม 6. เนื้อหาและความคิดเห็นในบล็อก ไม่เกี่ยวข้องกับทีมงานผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซต์ โดยถือเป็นความรับผิดชอบทางกฎหมายเป็นการส่วนตัวของสมาชิก คลิ้กอ่านเงื่อนไขทั้งหมดที่นี่"
OKnation ขอสงวนสิทธิ์ในการปิดบล็อก ลบเนื้อหาและความคิดเห็น ที่ขัดต่อความดังกล่าวข้างต้น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของบล็อกและเจ้าของความคิดเห็นนั้นๆ
|
||
![]() ![]() |
<< | เมษายน 2008 | >> | ||||
อา | จ | อ | พ | พฤ | ศ | ส |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 |