*/
  • ชมวิวทิวทัศน์
  • ranking : สมาชิกทั่วไป
  • วันที่สร้าง : 2012-01-11
  • จำนวนเรื่อง : 185
  • จำนวนผู้ชม : 298269
  • จำนวนผู้โหวต : 41
  • ส่ง msg :
  • โหวต 41 คน
<< กันยายน 2014 >>
อา พฤ
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30        

[ Add to my favorite ] [ X ]


วันอาทิตย์ ที่ 14 กันยายน 2557
Posted by ชมวิวทิวทัศน์ , ผู้อ่าน : 5816 , 15:07:32 น.  
หมวด : นักข่าวอาสา

พิมพ์หน้านี้
โหวต 1 คน แม่มดเดือนMarch โหวตเรื่องนี้

บทความนี้สรุปเนื้อหาจาก Sustainable Development in Brasil?

โดย ฉัตรนุชัย สมบัติศรี รองปลัดเทศบาลนครระยอง

 

สามารถ download บทความนี้ไปศึกษากันต่อได้ที่ลิ้งก์

 

http://www.mediafire.com/view/19wmo20o0kp533d/Curitiba.pdf

 

เข้าสู่บทความ

กูรีตีบา (โปรตุเกส: Curitiba) เป็นเมืองหลวงของรัฐปารานา ประเทศบราซิลและเป็นเมืองใหญ่ที่สุดในรัฐ

มีประชากรมากที่สุดในบริเวณบราซิลตอนใต้ เป็นเมืองศูนย์กลางเศรษฐกิจ ประชากร 1.9 ล้านคน

พื้นที่ 430 ตร.กม.อยู่ห่างจากเมืองหลวงกรุงริโอเดอจาเนโร ประมาณ 1,000 กม.

เมืองมีปัญหาการขยายตัวอย่างไร้ทิศทาง ส่งผลให้เกิดปัญหาจราจรอย่างหนัก ความสำเร็จของเมืองนี้เกิดจาก

ชายผู้หนึ่งที่มีวิสัยทัศน์กว้างไกล เขาเป็นสถาปนิกและเคยเป็นนายกเทศมนตรี เมืองกูรีตีบามาสามสมัย

ชายคนนี้ชื่อ Jaime Lerner เขามีหลักปรัชญาว่า

“การออกแบบเมืองต้องให้ความสำคัญกับผู้คนมากกว่าเศรษฐกิจ”

ได้นำหลักการนี้ไปสู่การปฏิบัติ

 

เริ่มจากโครงการเล็ก ๆ

เขาได้ริเริ่มในโครงการเล็ก ๆ ใช้งบประมาณน้อยและประชาชนมีส่วนร่วมในการทำโครงการถนนคนเดิน(Pedestrial Mall)

ในย่านกลางเมือง การที่เมืองเปลี่ยนแปลงได้ประสบความสำเร็จ

เช่นนี้เขามีความเชื่อว่า เกิดจากความมุ่งมั่นทางการเมือง และการสนับสนุนจากประชาชน

ผมเชื่อว่าทุกๆ เมืองในโลก ไม่ว่าจะมีขนาดใหญ่หรือเล็ก สามารถที่จะเปลี่ยนแปลงและ

ปรับปรุงเมืองเมืองได้สำเร็จภายในระยะเวลาน้อยกว่า 2 ปี

ในแนวทางในนี้ กูรีตีบา จึงเปลี่ยนจากเมืองที่เป็นศูนย์กลางผลิตผลการเกษตร มาเป็น อุตสาหกรรมหนัก

 

 

คัดแยกขยะในชุมชน

ริเริ่มโครงการคัดแยกขยะในชุมชน มีรถเก็บขยะรีไซเคิลวิ่งไปในชุมชนตีระฆังสัญญาณว่ารถเก็บขยะรีไซเคิล

มาแล้ว มีการแยกขยะเป็น 2 ประเภทได้แก่ ขยะอินทรีย์ และขยะรีไซเคิล(กระดาษ แก้ว โลหะ พลาสติก)

จนได้รับรางวัลจากองค์การสหประชาชาติ

 

 

ขยะรีไซเคิลที่รวบรวมได้จะถูกส่งเข้าโรงงานเพื่อคัดแยกอย่างละเอียดอีกครั้ง สามารถแยกขยะได้ประมาณ 2 ใน 3

ของปริมาณขยะทั้งหมด นับว่าอยู่ในเกณฑ์ที่สูงมาก ในการคัดแยกขยะ ทำให้มีสิ่งของหลากหลายที่ประชาชนทิ้ง

เช่นหนังสือเก่า สิ่งของที่ไม่ใช้ ได้นำมารวบรวมจัดทำเป็นห้องสมุด และพิพิธภัณฑ์ของเก่า บางครั้งมี

ของมีค่าเช่น รูปปั้นศิลปะสวยงามถูกทิ้งเป็นขยะ ก็เก็บรักษาไว้อย่างดี

 

 

“Solution of the Parks”

ในด้านสิ่งแวดล้อม Lerner ได้ให้ความสำคัญกับพื้นที่สีเขียว เขาเรียกมันว่า “Solution of the Parks”

มีการสร้างสวนสาธารณะเป็นที่เก็บน้ำป้องกันน้ำท่วมคล้ายแก้มลิง ป้องกันการบุกรุก เป็นสถานที่

ออกกำลังกาย สวนสาธารณะรายล้อมด้วยตึกสูง ที่สร้างคอนโดให้กับผู้มีรายได้น้อย

 

 

นายกเทศมนตรีคนต่อมาชื่อ Cassio Taniguchi  ได้กล่าวว่า “ยุทธศาสตร์สำคัญของเมืองต้อง

ตอบคำถาม 2 ข้อให้ได้ ได้แก่ เมืองที่ต้องเติบโตไปทางไหน(Where does the city want to

grow?) และอะไรคือธุรกิจหรือภารกิจของเมือง(What is the business of the city?)”

 

 

การพัฒนาที่เน้นระบบขนส่งมวลชน

ปัจจัยแห่งความสำเร็จที่สำคัญของกูรีตีบาคือ “การบูรณาการระบบขนส่งมวลชน” Lerner และทีมงานได้เลือก

ระบบขนส่งมวลชนโดยใช้ระบบ BRT เพื่อใช้ขนคนอย่างรวดเร็วและราคาถูกที่สุด มีสายเดินรถ BRT จำนวน 5 สายหลัก

สร้างบัสเลนและสถานีจอดรถตรงกลางถนน ออกแบบโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนโดยแยกสีของรถบัสแต่ละสาย ดังนี้

 

 

   • รถบัสสายสีแดง(Express)เป็นรถด่วนที่วิ่งจากใจกลางเมืองออกไป 5 ทิศทาง สายนี้เป็น

   รถด่วนจอดไม่กี่สถานี

   • รถบัสสายสีส้ม(Feeder) วิ่งรับส่งคนจากย่านชานเมืองต่าง ๆ เพื่อมาส่งที่สถานีสายสีแดง

   • รถบัสสายสีเขียว(Interdistrict) วิ่งเป็นวงกลมเพื่อเชื่อมโยงพื้นที่ชานเมืองตามเขตต่าง ๆ

   กับสายสีแดง

   • รถบัสสายสีเทา(Direct) วิ่งจากใจกลางเมืองออกไปนอกเมือง จอดหลายสถานีกว่าสายสีแดง

 

ทั้งหมดนี้เชื่อมโยงกันเป็นเครือข่ายมีสถานีเชื่อม(Interchange Terminal)แต่ละสาย ผู้โดยสาร

สามารถไปได้ทุกเส้นทางแต่เก็บค่าโดยสารเพียงอัตราเดียว(Only One Fare)

 

 

หลายเมืองแก้ปัญหาจราจรติดขัดโดยรถไฟฟ้าใต้ดิน แต่มันแพงเกินไป กูรีตีบาจึงเลือกที่จะพัฒนาระบบขนส่งบนดิน

ซึ่งก็คือ BRT แทนเพราะ เป็นระบบที่ใช้ความเร็วได้เท่ากัน ขนคนไปได้จำนวนใกล้เคียงกัน แต่ถูกกว่า 500 เท่า

ทำได้อย่างไร ?

รถบัสธรรมดา (Conventional) สามารถขนคนได้ 1,000 คนต่อวัน

รถบัสธรรมดาที่มีเลนเฉพาะ (Conventional with bus lanes) สามารถขนคนได้ 2,000 คนต่อวัน

และรถบัสพ่วงที่มีเลนเฉพาะ(Articulated with bus lanes) สามารถขนคนได้ 3,000 คนต่อวัน

รถบัสพ่วงสองที่มีเลนเฉพาะ(Biarticulated with bus lanes) สามารถขนคนได้ถึง 4,000 คนต่อวัน ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุด

เทียบได้กับรถไฟฟ้าใต้ดินในชั่วโมงเร่งด่วนที่มีค่าก่อสร้างสูงกว่ามาก

 

 

 

ความเร็วและประสิทธิภาพของระบบขนส่งมวลชนที่เพิ่มสูงขึ้นนี้ เกิดจากการออกแบบสถานีจอดรถบัส(bus stop)

ที่มีเอกลักษณ์และราคาไม่สูงมาก เป็นลักษณะท่อขนาดใหญ่(Tube)ซึ่ง Lerner ออกแบบด้วยตัวเอง

ที่สถานีแต่ละแห่งจะมีพนักงานเก็บค่าโดยสาร ก่อนที่จะขึ้นรถ จึงทำให้พนักงานขับรถไม่ต้องมาพะวงเก็บค่าโดยสาร

ทำให้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นเท่าตัว ออกแบบภายในให้มีประตูรถบัสขนาดใหญ่ กว้างขวางที่ผู้โดยสาร

สามารถขึ้นลงรถบัสได้อย่างสะดวก รวดเร็ว ง่าย ไม่ยุ่งยาก สามารถลดเวลาในการเดินทางได้ถึง 1 ใน 3

บริษัทรถบัสจะได้รับค่าบริการตามจำนวนระยะทางและจำนวนผู้โดยสาร

 

 

สำหรับประชาชนที่มีรายได้น้อยมีค่าใช้จ่ายสำหรับการเดินทางร้อยละ 10 ของรายได้ถือว่าต่ำที่สุดในบราซิล

ประชาชนมีรถยนต์ส่วนตัวประมาณ 5 แสนคัน แต่ส่วนใหญ่นิยมใช้รถบัส

 

 

ผลลัพธ์จากระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพนี้ทำให้กูรีตีบา มีมลพิษทางอากาศ

และอัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อหัวประชากรต่ำที่สุดในบราซิล ทั้ง ๆ ที่เป็นเมืองอุตสาหกรรมหนัก

ปี ค.ศ.1992 ร่วมมือกับบริษัทวอลโว่ จำกัด ประกอบรถบัสพ่วงยาว 25 เมตร

 

 

 

The Green Exchange

 

 

กูรีตีบา มีปัญหาความยากจนของประชากรเช่นเดียวกับในประเทศกำลังพัฒนา ปี ค.ศ.1990 เริ่ม

มีโครงการ

ชื่อ The Green Exchange ประชาชนในภาคเกษตรผลิตสินค้าได้ปริมาณมากและมักจะเหลือทิ้ง

ดังนั้นจึงมีแนวคิดที่จะเชื่อมโยงเพื่อแก้ปัญหา โดยในเขตพื้นที่ชุมชนที่ประชาชนมีรายได้ต่ำ

จะสร้างแรงจูงใจให้ประชาชนคัดแยกขยะโดยนำขยะมาแลกสินค้าเกษตร(เช่น แครอท กล้วย กะหล่ำปลี ฟักทอง)

หรือตั๋วรถบัส การมีโครงการเช่นนี้จึงช่วยแก้ปัญหาได้หลายอย่าง ช่วยประชาชนที่ยากจนได้ 30,000 ครอบครัว

และคัดแยกขยะได้เดือนละ 300 ตัน

 

 

การวางผังเมือง

 

 

สิ่งที่สำคัญที่สุดในการพัฒนาเมืองให้สำเร็จอย่างยั่งยืนก็คือ การวางผังเมือง(Urban Planning)

ในรูปแบบใหม่ Lerner และทีมงานได้สร้างสรรค์เมืองโดยเฉพาะย่านกลางเมืองให้มีชีวิตชีวา

และสร้างสถานที่ให้ประชาชน(Places for People) ให้ความสำคัญกับ “คน” มากกว่า “รถยนต์”

จึงมีการสร้าง Pedestrial Mall อย่างรวดเร็วมากภายในเวลา 72 ชั่วโมง การเปลี่ยนแปลงอย่าง

รวดเร็วนี้สร้างความไม่พอใจและเดินขบวนต่อต้านอย่างมากจากผู้ใช้รถยนต์และร้านค้าบริเวณรอบ ๆ

 

 

การสร้าง Pedestrial mall ที่ห้ามรถยนต์เข้าในถนนบางสาย ปรับปรุงพื้น ตกแต่งโคมไฟ ให้คน

เดินได้อย่างสะดวกนี้ Lerner ได้กำหนดให้ทีมก่อสร้างต้องทำให้เสร็จภายใน 48 ชั่วโมง ซึ่งงาน

ขนาดนี้ปกติต้องใช้เวลา 6 เดือน ในที่สุดก็มีการต่อรองจนสามารถก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน

72 ชั่วโมง เริ่มสร้างในคืนวันศุกร์ แล้วเสร็จคืนวันจันทร์

 

 

ภาพแสดง Pedestrial Mall

 

 

ในระยะแรกเพื่อที่จะป้องกันไม่ให้รถยนต์หรือรถบัสวิ่งเข้ามาในบริเวณ Mall ได้จัดกิจกรรมให้

เด็ก ๆ มาระบายสีบนถนน

.............................................................................................

ขอขอบคุณ ผู้จัดทำและเผยแพร่วีดีโอชุดนี้ รูปภาพและข้อมูลจาก wikipedia

บทความนี้สรุปเนื้อหาจาก Sustainable Development in Brasil? ท่านสามารถเข้าไปชมได้ที่

 

 

สามารถ download บทความนี้ไปศึกษากันต่อได้ที่ลิ้งก์

http://www.mediafire.com/view/19wmo20o0kp533d/Curitiba.pdf

ท่านใดสนใจ แนวความคิด Smarth Growth (การวางผังเมืองพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนตามแนวทางการเติบโตอย่างชาญฉลาด) เข้าไป กด like fanpage ตามลิ้งก์ Facebook นี้ครับ http://www.facebook.com/smartgrowththailand

อ่านบทความ “ย้อนหลัง” ลิ้งก์ตามที่อยู่ด้านล่างนี้ (เพื่อจะได้รับทราบข้อมูล “ผังเมือง” ในระดับโลก เค้าไปถึงไหนกันแล้ว http://www.oknation.net/blog/smartgrowth 

 
 
 
 


แสดงความคิดเห็น


ถึง บล็อกเกอร์ ทุกท่าน โปรดอ่าน
   ด้วยทาง บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ จำกัด (มหาชน) ได้ติดต่อขอความร่วมมือ มายังเว็บไซต์และเว็บบล็อกต่าง ๆ รวมไปถึงเว็บบล็อก OKnation ห้ามให้มีการเผยแพร่ผลงานอันมีลิขสิทธิ์ ของบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ บนเว็บ blog โดยกำหนดขอบเขตของสิ่งที่ห้ามทำ และสามารถทำได้ ดังนี้
ห้ามทำ
- การใส่ผลงานเพลงต้นฉบับให้ฟัง ทั้งแบบควบคุมเพลงได้ หรือซ่อนเป็นพื้นหลัง และทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือ copy code คนอื่นมาใช้
- การเผยแพร่ file ให้ download ทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือฝากไว้ server คนอื่น
สามารถทำได้
- เผยแพร่เนื้อเพลง ต้องระบุชื่อเพลงและชื่อผู้ร้องให้ชัดเจน
- การใส่เพลงที่ร้องไว้เอง ต้องระบุชื่อผู้ร้องต้นฉบับให้ชัดเจน
จึงเรียนมาเพื่อโปรดปฎิบัติตาม มิเช่นนั้นทางบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ จะให้ฝ่ายดูแลลิขสิทธิ์ ดำเนินการเอาผิดกับท่านตามกฎหมายละเมิดลิขสิทธิ์
OKNATION



กฎกติกาการเขียนเรื่องและแสดงความคิดเห็น
1 การเขียน หรือแสดงความคิดเห็นใด ๆ ต้องไม่หมิ่นเหม่ หรือกระทบต่อสถาบันชาติ ศาสนา และพระมหากษัตริย์ หรือกระทบต่อความมั่นคงของชาติ
2. ไม่ใช้ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่นในทางเสียหาย หรือสร้างความแตกแยกในสังคม กับทั้งไม่มีภาพ วิดีโอคลิป หรือถ้อยคำลามก อนาจาร
3. ความขัดแย้งส่วนตัวที่เกิดจากการเขียนเรื่อง แสดงความคิดเห็น หรือในกล่องรับส่งข้อความ (หลังไมค์) ต้องไม่นำมาโพสหรือขยายความต่อในบล็อก และการโพสเรื่องส่วนตัว และการแสดงความคิดเห็น ต้องใช้ภาษาที่สุภาพเท่านั้น
4. พิจารณาเนื้อหาที่จะโพสก่อนเผยแพร่ให้รอบคอบ ว่าจะไม่เป็นการละเมิดกฎหมายใดใด และปิดคอมเมนต์หากจำเป็นโดยเฉพาะเรื่องที่มีเนื้อหาพาดพิงสถาบัน
5.การนำเรื่อง ภาพ หรือคลิปวิดีโอ ที่มิใช่ของตนเองมาลงในบล็อก ควรอ้างอิงแหล่งที่มา และ หลีกเลี่ยงการเผยแพร่สิ่งที่ละเมิดลิขสิทธิ์ ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบหรือวิธีการใดก็ตาม 6. เนื้อหาและความคิดเห็นในบล็อก ไม่เกี่ยวข้องกับทีมงานผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซต์ โดยถือเป็นความรับผิดชอบทางกฎหมายเป็นการส่วนตัวของสมาชิก
คลิ้กอ่านเงื่อนไขทั้งหมดที่นี่"
OKnation ขอสงวนสิทธิ์ในการปิดบล็อก ลบเนื้อหาและความคิดเห็น ที่ขัดต่อความดังกล่าวข้างต้น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของบล็อกและเจ้าของความคิดเห็นนั้นๆ
   

กลับไปหน้าที่แล้ว กลับด้านบน