*/
  • SmartGrowthThailand
  • ranking : สมาชิกทั่วไป
  • email : thapana.asia@gmail.com
  • วันที่สร้าง : 2014-10-24
  • จำนวนเรื่อง : 418
  • จำนวนผู้ชม : 369792
  • จำนวนผู้โหวต : 33
  • ส่ง msg :
  • โหวต 33 คน
<< พฤศจิกายน 2014 >>
อา พฤ
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            

[ Add to my favorite ] [ X ]


วันจันทร์ ที่ 24 พฤศจิกายน 2557
Posted by SmartGrowthThailand , ผู้อ่าน : 1681 , 21:24:52 น.  
หมวด : นักข่าวอาสา

พิมพ์หน้านี้
โหวต 0 คน

 

บทความ : การจัดการเมืองให้เหมาะสมสำหรับการเดิน ขี่จักรยาน การจัดให้มีสถานที่สาธารณะที่สวยงาม

โดย ฉัตรนุชัย สมบัติศรี รองปลัดเทศบาลนครระยอง

Walking,Bicycling and Public Spaces :

Experiences from Bogota and Beyond

 

สรุปเนื้อหาการบรรยายของ Mr.Gil Penalosa

เกี่ยวกับการจัดการเมืองให้เหมาะสมสำหรับการเดิน ขี่จักรยาน การจัดให้ มีสถานที่สาธารณะที่สวยงาม โดยเขาได้เล่าประสบการณ์จากเมืองโบโกต้า และเมืองอื่น ๆ เช่น ปารีส โคเปนเฮเกน แวนคูเวอร์ อัมสเตอดัม พอร์ตแลนด์ นิวยอร์ค ฯลฯ เป็นการบรรยายที่น่าสนใจและมีประโยชน์สำหรับผู้บริหารเมืองจะได้ศึกษาแนวทางและนำมาปรับใช้กับเมืองให้น่าอยู่และประชาชนมีคุณภาพชีวิตที่ดี

หมายเหตุ บรรยายเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2008 ณ Simon Fraser University,Vancouver

 

Happy City : The more we meet outside of our cars,

the kind and gentler we're likely to become

Charles Montgomery

มีคนมีชื่อเสียงหลายคนที่ใช้จักรยานเป็น

พาหนะในชีวิตประจำวันและบางครั้งเป็นแฟชั่น

 

เราจะพบว่ามีการการพูดคุย การแสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับการใช้จักรยาน และการสร้างชุมชนแห่งการเดิน

อย่างมากมายแต่ยังมีการลงมือทำไม่เพียงพอ

 

Albert Einstein กล่าวไว้ว่า "Life is like a bicycle. To keep your balance,you must keep moving."

เราจะขับเคลื่อน(to move) การเป็นเมืองจักรยานและชุมชนแห่งการเดินนั้นได้อย่างไร

คำตอบคือ ต้อง "ลงมือทำ(To Doing)"

 

ประเภทของเมืองที่เราควรจะสร้างให้เป็นเมืองจักรยานหรือเมืองคนเดิน

ในอดีตเมืองจะวัดการที่การเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ แต่ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ของเมืองใน

ศตวรรษที่ 21 คือ การสร้างเมืองให้มีเสน่ห์ดึงดูด และคงไว้ซึ่งความคิดสร้างสรรค์และการให้การ

ศึกษาแก่ประชาชน

"เมืองที่จะดีหรือสวยงามได้ไม่ใช่เรื่องของทางวิศวกรรมเท่านั้น แต่จะต้องเกี่ยวข้องกับศิลปะด้วย"

 

 

ชาวนครแวนคูเวอร์เลือกทางเดินของตนเอง

• ไม่อนุญาตให้สร้างทางด่วนเข้ามาในเมือง ตั้งแต่ 30 ปีที่แล้ว

• ได้เรียนรู้ว่าการสร้างเมืองให้น่าอยู่นั้นเป็นทั้งเรื่องศาสตร์และศิลปะ

• ในทศวรรษ 1970 สภาเมืองและเจ้าหน้าที่นครแวนคูเวอร์พยายามลดการเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับชุมชนในการวางแผน

• ในศตวรรษที่ 21 ได้วางแผนให้ประชาชนมีส่วนร่วมมากขึ้น

• การวางแผนการใช้ที่ดินควบคู่ไปกับเรื่องการขนส่งมวลชน

 

แวนคูเวอร์เป็นเมืองที่น่าอยู่สวยงาม แต่ยังไม่เพียงพอเพราะการที่จะสร้างเมืองให้ยิ่งใหญ่นั้นเป็นกระบวนการของการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ไม่มีที่สิ้นสุด

ดังนั้นแวนคูเวอร์ต้องการที่จะสร้างเมืองให้เป็นเมืองจักรยานที่ยิ่งใหญ่ในระดับโลก แต่จะทำอย่างไร มี เป้าหมายที่จะดำเนินการอย่างไร

 

Every thing i do i do on bicycle

เมือง Housen netherland ใช้จักรยานร้อยละ 44 การปั่นจักรยานและการเดิน,สวนสาธารณะและทาง

เดิน เป็นประโยชน์ต่อ "โลก"(Walk & Bike ,Park & Trails benefit the...EARTH)

 

E : Environments ลดการใช้พลังงาน ลดการใช้พื้นที่ ลดการใช้ทรัพยากร ลดการรีไซเคิล

A : Activities $(economic development) จำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่ม รายได้เพิ่ม สิ่งที่นักท่องเที่ยวมักจะจดจำ

ได้ง่ายในเมืองที่ไปเที่ยวคือ ทางเท้า จักรยาน และพื้นที่สาธารณะ นักท่องเที่ยวคือคนเดินเท้า(Tourism is

Pedestrian)

R : Recreation การจัดการที่พักผ่อนหย่อนใจสำหรับทุกคน(ALL)โดยไม่คำนึงถึงเพศ วัย อายุ สถานะทาง

เศรษฐกิจ เชื้อชาติ สภาพอากาศ / แนวโน้มของการพักผ่อนหย่อนใจของคนเมืองคือ กิจกรรมที่ไม่ต้องมีแผนการหรือการจัดการ ยกเว้นฟุตบอล กิจกรรมที่อิสระ การผจญภัย

T : Transportation การเดินเป็นการขนส่งอย่างหนึ่ง เป็นสิทธิมนุษยชนพื้นฐานในการเคลื่อนย้าย เป็นตัวเชื่อม

ที่ดีที่สุดกับระบบขนส่งมวลชนทุกแบบเข้าด้วยกันด้วยจักรยานและการเดิน

 

Complete street คือ ถนนที่ออกแบบ สร้าง บำรุงรักษา และใช้งาน ที่คำนึงถึง คนเดินเท้า นักปั่น ระบบขนส่งมวลชน และยานพาหนะ นโยบาย complete street เป็นการสร้างหลักประกันให้แก่ผู้ใช้ทุกคนว่าจะออกแบบและใช้งานได้อย่างปลอดภัย

 

H : Health การขาดกิจกรรมทางกายและปัญหาน้ำหนักตัวเกิน เพิ่มความเสี่ยงในการเป็นโรคมากมาย เช่น เบาหวาน ความดัน หัวใจ มะเร็ง ฯลฯ ปัจจุบันประชากรที่มีน้ำหนักเกินเพิ่มจำนวนมากขึ้น การเดินและปั่นจักรยานช่วยลดการเกิดโรคดังกล่าวข้างต้น

Why a perfect opportunity? From "No pain,no gain"

มีกิจกรรมทางกายทุกวันวันละ 30 นาที การเดิน หรือขี่จักรยาน ไปทำธุระหรือทำงาน ช่วยให้สุขภาพดีขึ้น

 

 

การจัดลำดับของการใช้ระบบการขนส่ง

• เดินเท้า ได้ระยะทาง 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

• ปั่นจักรยาน ได้ระยะทาง 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

• ขนส่งมวลชน

• รถยนต์และอื่น ๆ ได้ระยะทาง มากว่า 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

การขนส่งทุกรูปแบบต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกเฉพาะแต่ละรูปแบบแยกจากกัน ทั้งทางเดินเท้า ทางจักรยาน ทางรถยนต์ ระบบขนส่งมวลชน ให้เกิดความสะดวกและความปลอดภัยแก่กลุ่มผู้ใช้ถนนทุกคน

 

What Beyond Baby Steps looks like

 

ยกตัวอย่าง ciclovia เมืองโบโกต้า ใช้โครงสร้างพื้นฐานถนนที่มีอยู่ ไม่มีค่าใช้จ่ายในการลงทุนเพิ่ม เพียงแต่เริ่มลงมือทำ และมีความตั้งใจจริงของผู้นำทางการเมือง

เริ่มต้นในปี 1995 มีระยะทาง 13 กม./ปี

1997 ระยะทางเพิ่มเป็น 91 กม./ ปี

2007 ระยะทางรวม 113 กม.

เติบโตอย่างต่อเนื่องด้วยกิจกรรมใหม่ ๆ เช่น extreme sport ,aerobic

 

ประชากรประมาณ 1.5 ล้านคนจาก จำนวน 7 ล้านคน มาออกกำลังกายทุกวันอาทิตย์ ตามสถานที่สาธารณะต่างๆ จัดกิจกรรม car free day ปีละ 1 ครั้งในวันพฤหัสของเดือนกุมภาพันธ์ ประชาชนให้ความร่วมมือทั้งเมือง ยังคงใช้ชีวิตทำงาน ส่งลูกตามปกติแต่ไม่ใช้รถยนต์ ใช้การเดิน จักรยานและระบบขนส่งมวลชน ประชาชนที่มีรายได้น้อย

 

แปลกใจเมื่อเห็นเจ้าของรถยนต์ที่มีฐานะดีทิ้งรถยนต์แล้วหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชน หรือเดินหรือขี่จักรยานในวัน car free day

ยกตัวอย่างที่เมือง Mexico city มีโครงการ Guadalajara เริ่มต้น กันยายน 2004 ด้วยทางจักรยานระยะทาง 12 กม. ในปี 2007 มี 3 เทศบาลที่เข้าร่วมระยะทาง 39 กม. ประชากรมากกว่า 200,000 คน

 

 

ภาพตัวอย่าง Paris ปิดถนนบางเส้นให้ประชาชนมาใช้อาบแดด

และพักผ่อนในช่วงหน้าร้อน ตั้งแต่เวลา 10.00-18.00 น. ปีละครั้ง ๆละ 1 เดือน

 

ภาพตัวอย่าง New York ปิดถนนให้ประชาชนใช้พักผ่อนทำกิจกรรมเช่น ระบายสี ขี่สเก็ต เต้นรำ ขี่จักรยาน เต้นแอโรบิค มีกิจกรรมตกแต่งขบวนจักรยาน บริเวณถนน summer ในวันเสาร์ทุกสัปดาห์

 

สร้างถนนให้รถยนต์ หรือสร้างถนนให้คนเดิน มีเมืองหลายเมืองที่สร้างถนนให้รถยนต์วิ่งเช่นเมือง Los Angeles ประมาณร้อยละ 70 ของพื้นที่สาธารณะเป็นถนนสำหรับรถยนต์ แต่บางเมืองเช่น Paris มีถนนสำหรับรถยนต์เพียงร้อยละ 20 ของพื้นที่สาธารณะ แล้วคุณอยากจะอาศัยอยู่ในเมืองไหนมากกว่ากัน

ยกตัวอย่างเมือง Bogota ประเทศ Columbia มีรายได้ต่อหัวประชากรต่ำกว่าแคนาดา 10 เท่า

สวนสาธารณะของเมือง Bogota's เป็น สถานที่แสนวิเศษสำหรับการเดินและขี่จักรยาน ระหว่างปี 1995-2001 มีการกำหนดวิสัยทัศน์ พันธกิจและเป้าหมายไว้ชัดเจน มีการออกแบบและก่อสร้างสวนสาธารณะขนาดใหญ่ 5 แห่ง ก่อสร้างสวนสาธารณะสำหรับเขตพื้นที่ 50 แห่ง และสวนสาธารณะตามย่านชุมชนอีก 800 แห่ง

สวนสาธารณะที่มีชื่อเสียงคือ Simon Bolivar Metropolitan Park ตั้งอยู่ใจกลางเมืองมีขนาดพื้นที่ 889

เอเคอร์ เป็นสถานที่จัดคอนเสิร์ต แข่งว่าว รองรับคนได้ถึง 120,000 คน มีห้องสมุด สนามกีฬาหลากหลายชนิด เป็นสถานที่จัดกิจกรรมประจำปี

 

มีการสร้าง Greenways ในเมืองโบโกต้า ตามลำน้ำลำคลอง ระบบรางระบายน้ำฝน แนวท่อส่งแก็ส หรือถนนตามแนวทิศเหนือ- ใต้ และทิศตะวันออก- ตะวันตก ระยะทางประมาณ 29 กม.(Juan Amarillo Greenway)

 

แยกทางจักรยานออกมาเฉพาะเป็นเครือข่ายยาว 280 กม.ภายใน 3 ปี

 

มีการสร้างทางเดินเท้าสำหรับคนเดินเท้า ไม่ใช่สำหรับรถยนต์ จึงมีการลดพื้นที่การจอดรถยนต์ข้างทางเพิ่มขนาดทางเท้าให้กว้างขึ้น

มีการปรับปรุงระบบขนส่งมวลชนมาใช้ระบบ BRT ที่เรียกว่า Transmilenio มีผู้ใช้บริการเริ่มแรก วันละ

600,000 คน ปัจจุบันวันละ 1.4 ล้านคน มีการบูรณาการทางเดินเท้าและทางจักรยานเข้ากับระบบขนส่งมวลชน

 

 

แยกทางจักรยานออกมาเฉพาะเป็นเครือข่ายยาว 280 กม.ภายใน 3 ปี

 

มีการใช้จักรยานเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 0.4 เป็นมากกว่าร้อยละ 4.5 จำนวนคนจาก 28,000 เป็นมากกว่า 350,000 คน และเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ มีการใช้จักรยานส่งลูกไปโรงเรียน

 

อัตราการเกิดอาชญากรรมในชุมชนลดลงมาก ในช่วงปี 1995-2006

คิดนอกกรอบ

ลงมือทำ

ความบ้า(Insanity) หมายถึง การทำเหมือนที่เคยทำซ้ำแล้วซ้ำเล่า และคาดหวังผลลัพธ์ที่แตกต่าง

การวางแผนในอดีตชอบมองแยกส่วนคิดแยกส่วน แต่ในปัจจุบันควรจะวางแผนแบบเน้นประชาชนองค์รวม(Holistic People Oriented Planning) Gehl Architects

ยกตัวอย่าง Paris มีจักรยานให้เช่าทั่วเมือง 30 นาทีแรกไม่คิดเงิน มีถนนสมบูรณ์(Complete Streets)ที่แยกการใช้งานระหว่าง ทางจักรยาน ทางเดิน ระบบขนส่งมวลชน

 

ยกตัวอย่าง Copenhagen city of cyclists

มีทางจักรยานสำหรับทุกกลุ่มอายุตั้งแต่เด็ก ผู้หญิง คนชรา คนทั่วไปอาจจะคิดว่าชีวิตกลางแจ้งที่ออกมาเดิน มาปั่นจักรยานเป็นไปไม่ได้ เพราะ รถยนต์มาก อันตราย สภาพอากาศที่เลวร้าย ร้อนเกินไปหนาวเกินไป แต่นั่นไม่ใช่ วัฒนธรรมของเราชาวโคเปนเฮเกน มีการใช้จักรยานเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าใน 15 ปี มีการใช้จักรยาน

 

แม้ในวันที่อากาศหนาวเหน็บ หรือฝนตก มีการใช้จักรยานร้อยละ 36 เดินเท้าร้อยละ 7 ระบบขนส่ง

มวลชน ร้อยละ 33 และรถยนต์ร้อยละ 23 โคเปนเฮเกน มีเป้าหมายในปี 2015 ที่จะเป็นเมืองจักรยานที่ดี

ที่สุดในโลก โดยกำหนดเป้าหมายดังนี้

• มากกว่าร้อยละ 50 ปั่นจักรยานไปทำงาน

• ลดการเกิดอุบัติเหตุมากกว่าร้อยละ 50

• ร้อยละ 80 รู้สึกปลอดภัยเมื่อปั่นจักรยาน

ท่านสามารถชมวีดีโอการบรรยายของ Mr.Gil penalosa ได้ที่

ท่านใดสนใจ แนวความคิด Smart Growth (การวางผังเมืองพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนตามแนวทางการเติบโตอย่างชาญฉลาด)

เข้าไป กด like fanpage ตามลิ้งก์ Facebook นี้ครับ http://www.facebook.com/smartgrowththailand

อ่านบทความ “ย้อนหลัง” เกี่ยวกับองค์ความรู้ด้านผังเมือง ที่ลิ้งก์ตามที่อยู่ด้านล่าง 2 ลิ้งก์นี้

http://www.oknation.net/blog/smartgrowth

http://www.oknation.nethailat/blog/smartgrowthnd

 
 


อ่านความคิดเห็น

ความคิดเห็นที่ 1 (0)
สมบูรณ์ตรัง วันที่ : 24/11/2014 เวลา : 21.37 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/somboontrang

เยี่ยมจริงๆครับ.. ขณะนี้กรมพลศึกษากำลังดำเนินนโยบายสร้างเลนจักรยานครับ

แสดงความคิดเห็น


ถึง บล็อกเกอร์ ทุกท่าน โปรดอ่าน
   ด้วยทาง บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ จำกัด (มหาชน) ได้ติดต่อขอความร่วมมือ มายังเว็บไซต์และเว็บบล็อกต่าง ๆ รวมไปถึงเว็บบล็อก OKnation ห้ามให้มีการเผยแพร่ผลงานอันมีลิขสิทธิ์ ของบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ บนเว็บ blog โดยกำหนดขอบเขตของสิ่งที่ห้ามทำ และสามารถทำได้ ดังนี้
ห้ามทำ
- การใส่ผลงานเพลงต้นฉบับให้ฟัง ทั้งแบบควบคุมเพลงได้ หรือซ่อนเป็นพื้นหลัง และทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือ copy code คนอื่นมาใช้
- การเผยแพร่ file ให้ download ทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือฝากไว้ server คนอื่น
สามารถทำได้
- เผยแพร่เนื้อเพลง ต้องระบุชื่อเพลงและชื่อผู้ร้องให้ชัดเจน
- การใส่เพลงที่ร้องไว้เอง ต้องระบุชื่อผู้ร้องต้นฉบับให้ชัดเจน
จึงเรียนมาเพื่อโปรดปฎิบัติตาม มิเช่นนั้นทางบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ จะให้ฝ่ายดูแลลิขสิทธิ์ ดำเนินการเอาผิดกับท่านตามกฎหมายละเมิดลิขสิทธิ์
OKNATION



กฎกติกาการเขียนเรื่องและแสดงความคิดเห็น
1 การเขียน หรือแสดงความคิดเห็นใด ๆ ต้องไม่หมิ่นเหม่ หรือกระทบต่อสถาบันชาติ ศาสนา และพระมหากษัตริย์ หรือกระทบต่อความมั่นคงของชาติ
2. ไม่ใช้ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่นในทางเสียหาย หรือสร้างความแตกแยกในสังคม กับทั้งไม่มีภาพ วิดีโอคลิป หรือถ้อยคำลามก อนาจาร
3. ความขัดแย้งส่วนตัวที่เกิดจากการเขียนเรื่อง แสดงความคิดเห็น หรือในกล่องรับส่งข้อความ (หลังไมค์) ต้องไม่นำมาโพสหรือขยายความต่อในบล็อก และการโพสเรื่องส่วนตัว และการแสดงความคิดเห็น ต้องใช้ภาษาที่สุภาพเท่านั้น
4. พิจารณาเนื้อหาที่จะโพสก่อนเผยแพร่ให้รอบคอบ ว่าจะไม่เป็นการละเมิดกฎหมายใดใด และปิดคอมเมนต์หากจำเป็นโดยเฉพาะเรื่องที่มีเนื้อหาพาดพิงสถาบัน
5.การนำเรื่อง ภาพ หรือคลิปวิดีโอ ที่มิใช่ของตนเองมาลงในบล็อก ควรอ้างอิงแหล่งที่มา และ หลีกเลี่ยงการเผยแพร่สิ่งที่ละเมิดลิขสิทธิ์ ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบหรือวิธีการใดก็ตาม 6. เนื้อหาและความคิดเห็นในบล็อก ไม่เกี่ยวข้องกับทีมงานผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซต์ โดยถือเป็นความรับผิดชอบทางกฎหมายเป็นการส่วนตัวของสมาชิก
คลิ้กอ่านเงื่อนไขทั้งหมดที่นี่"
OKnation ขอสงวนสิทธิ์ในการปิดบล็อก ลบเนื้อหาและความคิดเห็น ที่ขัดต่อความดังกล่าวข้างต้น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของบล็อกและเจ้าของความคิดเห็นนั้นๆ
   

กลับไปหน้าที่แล้ว กลับด้านบน