*/
  • ชมวิวทิวทัศน์
  • ranking : สมาชิกทั่วไป
  • email : suchartthai@hotmail.com
  • วันที่สร้าง : 2012-02-27
  • จำนวนเรื่อง : 773
  • จำนวนผู้ชม : 941415
  • จำนวนผู้โหวต : 81
  • ส่ง msg :
  • โหวต 81 คน
<< ตุลาคม 2018 >>
อา พฤ
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      

[ Add to my favorite ] [ X ]


วันอาทิตย์ ที่ 28 ตุลาคม 2561
Posted by ชมวิวทิวทัศน์ , ผู้อ่าน : 691 , 09:29:02 น.  
หมวด : นักข่าวอาสา

พิมพ์หน้านี้
โหวต 1 คน นายยั้งคิด โหวตเรื่องนี้

เคยมีการโต้แย้งกันมาก่อนแล้ว เมื่อ 30 ปีก่อน ว่าจะสร้าง TRAM รางบนดิน หรือรถไฟลอยฟ้า (VAL) ที่เมืองสตราบูร์ก ประเทศฝรั่งเศส (มีคลิป)

TRAM เมืองสตราบูกส์ เกือบจะไม่ได้สร้างแล้ว เพราะสมัยก่อน  (ปี 1989) ชาวเมืองสตราบูกส์ก็ระแวง เหมือนกับคนไทยเราปัจจุบันครับ

 

 

TRAM สตราบูกส์ ขนส่งมวลชนระบบราง ที่เน้นขนคนคราวละมากๆ เริ่มให้บริการเมื่อปี 1994 ปัจจุบันมี 6 สาย เครือข่ายระยะทางรางทั้งหมด 63 กม.

 

       ก่อนจะสร้าง TRAM ที่เมืองนี้ก็มีการถกเถียงกันมาก่อน เกี่ยวกับมลพิษเรื่องการจราจร ซึ่งคณะกรรมการเมืองให้ความสนใจทำรถไฟลอยฟ้า (Véhicule Automatique Léger) จำนวน 2 สาย และกลายเป็นประเด็นในการแข่งขันเลือกตั้งนายกเทศมนตรีในปี 1989 ฝ่ายหนึ่งต้องการ รถไฟลอยฟ้า แต่อีกฝ่ายต้องการ Modern Tram หรือรถรางเบายุคใหม่

 

      ส่วนเจ้าของร้านค้าในใจกลางเมืองต่างให้ความสนใจรถไฟลอยฟ้า เพราะกลัวว่าเมื่อทำการก่อสร้าง วางราง Tram แล้ว พื้นที่จอดรถสำหรับลูกค้าจะหายไป แต่ในขณะเดียวกัน ฝ่ายสนับสนุนระบบราง Tram บอกว่า ถ้าวางระบบ Tram จะถูกว่ารถไฟลอยฟ้าถึง 4 เท่า (วางรางลอยฟ้า VAL 1 กม. สามารถวางราง TRAM ได้ 4 กม.) และสามารถฟื้นฟู พัฒนาทางเดินสองข้างทางของเมืองในระหว่างก่อสร้างการวางราง

 

     สุดท้ายแล้ว เกิดการผลิกผัน นายกเทศมนตรีคนใหม่ ชนะเลือกตั้ง แล้วยกเลิกโครงการรถไฟลอยฟ้า (VAL) แล้วเปลี่ยนโครงการเป็น TRAM ในที่สุดครับ –ที่มา วิกิพีเดีย

 

 

 

ชมคลิป บน FACEBOOK ครับ 

 

 

คัดลอกบางส่วนมาจาก วิกิพีเดีย ตามลิ้งก์

https://en.wikipedia.org/wiki/Strasbourg_tramway

 

The debate: tram or light metro?[edit]

Due to increasing traffic and pollution, the Urban Community of Strasbourg considered building a Véhicule Automatique Léger network with two lines. The choice of rapid transit system became a major point of debate at the 1989 municipal elections, with the incumbent right-wing majority favouring the VAL, while the opposition Socialists campaigned for a modern tramway.[6][7]

Shopkeepers in the city centre were also in favour of the VAL, on the grounds that the construction of the tramway and subsequent loss of parking spaces would deter customers. Meanwhile, the opposition campaigning for the tramway emphasised its cost-efficiency relative to the VAL (1 kilometre of VAL track cost as much to build as 4 kilometres of tramway) and the revitalization and pedestrianization of the city centre that the construction of the tramway entailed.[8]

 

Victory of the tramway[edit]

With Catherine Trautmann's election as mayor of Strasbourg, the VAL project was abandoned in favour of the tramway.[9]

The first line, line A, opened on 25 November 1994. At 9.8 kilometres long, it signalled the tramway's return to Strasbourg. The line ran from the western suburb of Hautepierre to Illkirch-Graffenstaden (Baggersee station). In order to cross the railway lines near the Strasbourg railway station, a 1 400 m long tunnel was dug with a tunnel boring machinebetween the Rotonde and Ancienne Synagogue/Les Halles stations. The Gare Centrale station, serving Strasbourg's railway station, is situated 17 m underground in this tunnel.

Artists were commissioned to create artworks relating to the city. In particular, the Oulipo was responsible for writing short texts on the columns in the stations, but with the following four constraints:

• Homophonic variations: sentences formed from the syllables in the sentence ' Le tramway de Strasbourg ' (e.g. Les trois mouettes de Strauss: pour) form the basis of a short story ending with the aforementioned sentence.

• Toponymic inscriptions: written in the style of a dictionary entry, they present a fictional etymology for each station name.

• The récit au beau présent is a story written only with the letters present in the station name.

• Finally, there are proverbs which have been transformed by the addition of the word 'tram' or 'tramway'.[10]

The network's construction was accompanied by town planning operations, with the intention of promoting city centre access by tram. Park and ride facilities were also built near suburban stations in order to encourage motorists to use the tram.[11] Indeed, the rationale behind the tramway's reintroduction was the perceived negative effect of the automobile's omnipresence in the city (pollution, congestion, disorderly parking). With the construction of the tramway, the city centre was pedestrianised and parking in the city centre was reduced via out-of-town park and ride facilities. Access to the city centre was closed off to cars in 1992.[12]



แสดงความคิดเห็น


ถึง บล็อกเกอร์ ทุกท่าน โปรดอ่าน
   ด้วยทาง บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ จำกัด (มหาชน) ได้ติดต่อขอความร่วมมือ มายังเว็บไซต์และเว็บบล็อกต่าง ๆ รวมไปถึงเว็บบล็อก OKnation ห้ามให้มีการเผยแพร่ผลงานอันมีลิขสิทธิ์ ของบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ บนเว็บ blog โดยกำหนดขอบเขตของสิ่งที่ห้ามทำ และสามารถทำได้ ดังนี้
ห้ามทำ
- การใส่ผลงานเพลงต้นฉบับให้ฟัง ทั้งแบบควบคุมเพลงได้ หรือซ่อนเป็นพื้นหลัง และทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือ copy code คนอื่นมาใช้
- การเผยแพร่ file ให้ download ทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือฝากไว้ server คนอื่น
สามารถทำได้
- เผยแพร่เนื้อเพลง ต้องระบุชื่อเพลงและชื่อผู้ร้องให้ชัดเจน
- การใส่เพลงที่ร้องไว้เอง ต้องระบุชื่อผู้ร้องต้นฉบับให้ชัดเจน
จึงเรียนมาเพื่อโปรดปฎิบัติตาม มิเช่นนั้นทางบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ จะให้ฝ่ายดูแลลิขสิทธิ์ ดำเนินการเอาผิดกับท่านตามกฎหมายละเมิดลิขสิทธิ์
OKNATION



กฎกติกาการเขียนเรื่องและแสดงความคิดเห็น
1 การเขียน หรือแสดงความคิดเห็นใด ๆ ต้องไม่หมิ่นเหม่ หรือกระทบต่อสถาบันชาติ ศาสนา และพระมหากษัตริย์ หรือกระทบต่อความมั่นคงของชาติ
2. ไม่ใช้ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่นในทางเสียหาย หรือสร้างความแตกแยกในสังคม กับทั้งไม่มีภาพ วิดีโอคลิป หรือถ้อยคำลามก อนาจาร
3. ความขัดแย้งส่วนตัวที่เกิดจากการเขียนเรื่อง แสดงความคิดเห็น หรือในกล่องรับส่งข้อความ (หลังไมค์) ต้องไม่นำมาโพสหรือขยายความต่อในบล็อก และการโพสเรื่องส่วนตัว และการแสดงความคิดเห็น ต้องใช้ภาษาที่สุภาพเท่านั้น
4. พิจารณาเนื้อหาที่จะโพสก่อนเผยแพร่ให้รอบคอบ ว่าจะไม่เป็นการละเมิดกฎหมายใดใด และปิดคอมเมนต์หากจำเป็นโดยเฉพาะเรื่องที่มีเนื้อหาพาดพิงสถาบัน
5.การนำเรื่อง ภาพ หรือคลิปวิดีโอ ที่มิใช่ของตนเองมาลงในบล็อก ควรอ้างอิงแหล่งที่มา และ หลีกเลี่ยงการเผยแพร่สิ่งที่ละเมิดลิขสิทธิ์ ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบหรือวิธีการใดก็ตาม 6. เนื้อหาและความคิดเห็นในบล็อก ไม่เกี่ยวข้องกับทีมงานผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซต์ โดยถือเป็นความรับผิดชอบทางกฎหมายเป็นการส่วนตัวของสมาชิก
คลิ้กอ่านเงื่อนไขทั้งหมดที่นี่"
OKnation ขอสงวนสิทธิ์ในการปิดบล็อก ลบเนื้อหาและความคิดเห็น ที่ขัดต่อความดังกล่าวข้างต้น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของบล็อกและเจ้าของความคิดเห็นนั้นๆ
   

กลับไปหน้าที่แล้ว กลับด้านบน