• ยี่สิบแปดกันยา
  • ranking : สมาชิกทั่วไป
  • email : sanddy55@hotmail.com
  • วันที่สร้าง : 2016-11-16
  • จำนวนเรื่อง : 72
  • จำนวนผู้ชม : 61991
  • ส่ง msg :
  • โหวต 1 คน
tippawannin
นักเดินทาง
Permalink : http://oknation.nationtv.tv/blog/tippawannin
วันจันทร์ ที่ 11 มกราคม 2564
Posted by ยี่สิบแปดกันยา , ผู้อ่าน : 260 , 16:55:46 น.  
หมวด : นักข่าวอาสา

พิมพ์หน้านี้
โหวต 0 คน

sharethis sharing button

ปั้นศูนย์เศรษฐกิจ  รอบสถานีไฮสปีดซีพี  กับการตอบสนองเศรษฐกิจท้องถิ่น

บทความ โดย ฐาปนา บุณยประวิตรนายกสมาคมการผังเมืองไทยThapana.asia@gmail.com เรื่อง ศูนย์เศรษฐกิจ  รอบสถานีรถไฟความเร็วสูงอีอีซี กับการตอบสนองเศรษฐกิจในท้องถิ่น

การที่ซีพีได้รับสัมปทานการพัฒนาโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อสามท่าอากาศยานและการพัฒนาศูนย์เศรษฐกิจรอบสถานีรถไฟอีอีซีเมื่อปีที่แล้ว หากพิจารณาในเชิงของธุรกิจ อาจชี้ได้ว่า ซีพีได้ครอบครองหัวจักรสำคัญทางเศรษฐกิจส่วนหนึ่งของอีอีซีเอาไว้ แต่เมื่อพิจารณาในภาพรวมการพัฒนาเมืองที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจท้องถิ่น หากสามารถเชื่อมโยงโครงข่ายเศรษฐกิจที่เป็นจุดแข็งของเครือซีพีให้มีการเพิ่มสมรรถนะให้กับธุรกิจท้องถิ่นได้ ประโยชน์ก็จะเกิดแก่ประชาชนในพื้นที่สามจังหวัดตะวันออกและพื้นที่กรุงเทพมหานครที่เป็นประตูทางเข้าพื้นที่อีอีซี

ไฮสปีดซีพี

ลองย้อนไปพิจารณาลำดับศักย์สถานีทั้ง 9 แห่งที่จะพัฒนาเป็นศูนย์เศรษฐกิจในอนาคต อาจแบ่งออกตามศักยภาพและความสามารถในการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่นได้เป็น 3 กลุ่ม ประกอบด้วย 

 

กลุ่มศักยภาพสูงมาก 

สถานีที่ตั้งใจกลางเมืองจะเป็นพื้นที่มีมูลค่าสูง มีกิจกรรมเศรษฐกิจกระจายโดยรอบ ได้แก่ สถานีมักกะสัน สถานีกลางบางซื่อ และสถานีดอนเมือง สถานีกลุ่มนี้ อาจเว้นสถานีกลางบางซื่อไว้เนื่องจากการรถไฟแห่งประเทศไทยได้จัดสรรพื้นที่ให้เอกชนสัมปทานพัฒนาเชิงพาณิชย์ ไม่รวมในสัญญาสัมปทานรถไฟเชื่อมสามท่าอากาศยาน เว้นกรณีที่ซีพีได้รับสัมปทานในสัญญาใหม่ของการรถไฟแห่งประเทศไทยหรือการขอสัมปทานที่ดินบริเวณ กม.11 ของการรถไฟแห่งประเทศไทยเพิ่มเติม สำหรับสถานีดอนเมืองเนื่องจากพื้นที่โดยรอบเป็นที่ดินกรรมสิทธิ์ของกรมธนารักษ์ ซึ่งครอบครองโดยกองทัพอากาศและหน่วยงานราชการ ยากที่จะนำมาพัฒนาได้ เว้นแต่หน่วยงานดังกล่าวดำเนินการพัฒนาเอง หรือซีพีทำความตกลงกับบางหน่วยงาน เช่น บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือกรมธนารักษ์ในการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ 

 

สำหรับสถานีมักกะสัน จากการศึกษาของบริษัท เอเซียสเปซ แพลนนิ่ง จำกัด (2562) พบว่า หากซีพีพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ตามแผนงานเดิมที่เคยเสนอต่อการรถไฟแห่งประเทศไทย บริเวณดังกล่าว จะมีขนาดพื้นที่ค้าปลีกโดยรวมสูงที่สุดของกรุงเทพมหานครหรือเป็นพื้นที่ศูนย์เศรษฐกิจขนาดใหญ่ของกรุงเทพมหานครโซนตะวันออก โดยย่านพาณิชยกรรมผสมผสานที่อยู่อาศัยและศูนย์กลางพาณิชยกรรมพระรามเก้า-มักกะสัน-อโศก จะมีพื้นที่ค้าปลีกมากกว่า 1 ล้านตารางเมตร มีความสามารถในการจ้างงานมากกว่า 2 แสนตำแหน่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การจ้างงานประเภทนวัตกรรมซึ่งอาจสูงถึง 2 หมื่นตำแหน่ง 

กลุ่มศักยภาพสูง 

สถานีชานเมืองที่มีศักยภาพในการเชื่อมต่อกับเมือง ได้แก่ สถานีลาดกระบังหรือสถานีสุวรรณภูมิ สถานีศรีราชา และสถานีพัทยา ทั้งสามสถานีอาจนับเป็นเรือธงทางเศรษฐกิจของพื้นที่อีอีซี แม้ตัวสถานีจะตั้งอยู่นอกตัวเมืองแต่ตำแหน่งที่ตั้งมีโอกาสในการเชื่อมต่อด้วยระบบขนส่งรองเชื่อมต่อไปยังตัวเมืองและต่อไปยังศูนย์เศรษฐกิจพาณิชกรรม อุตสาหกรรมและการท่องเที่ยวใจกลางเมืองได้ ในการพัฒนาเพื่อตอบสนองต่อการยกระดับเศรษฐกิจท้องถิ่น ซีพีในฐานะผู้บริหารสถานีควรวางแผนและบริการจัดการโครงข่ายเศรษฐกิจร่วมกับเทศบาล ประกอบด้วย เมืองพัทยา เทศบาลนครแหลมฉบัง และเทศบาลเมืองศรีราชา พร้อมด้วยผู้ประกอบการในพื้นที่ ภารกิจแรกที่ต้องดำเนินการได้แก่ การประสานแผนการศึกษาและการลงทุนโครงข่ายระบบการขนส่งมวลชนรอง

ที่เชื่อมต่อระหว่างสถานีรถไฟความเร็วสูงเข้าสู่ตัวเมืองและศูนย์เศรษฐกิจประเภทต่างๆ ซึ่งหากเป็นไปได้ ซีพีน่าจะเป็นผู้ศึกษาและลงทุนระบบขนส่งมวลชนรองเสียเอง เพื่อให้เกิดความสะดวกในการบูรณาการทางกายภาพ โครงสร้างพื้นฐาน และการพัฒนาเศรษฐกิจพื้นที่โดยรอบสถานี ภารกิจต่อมาเป็นการพัฒนาเชิงพาณิชย์รอบสถานีหรือการพัฒนา TOD ซีพีควรร่วมวางแผนกับเทศบาลและผู้ประกอบการในการกำหนดรูปแบบกิจกรรมเศรษฐกิจ การลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน การเชื่อมต่อความสัมพันธ์ในเชิงธุรกิจระหว่างกิจการระดับต่างๆ ทั้งกิจการในท้องถิ่นและกิจการภายนอกท้องถิ่น 

สำหรับสถานีสุวรรณภูมินั้น อาจมีการพัฒนาร่วมกับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเนื่องจากยังมีที่ว่างให้พัฒนาได้อีกมาก หรือพัฒนาร่วมกับการเคหะแห่งชาติซึ่งมีที่ดินหลายร้อยไร่บริเวณย่านร่มเกล้า หรือการพัฒนาร่วมกับสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ซึ่งมีที่ดินตั้งอยู่ติดกับที่ตั้งสถานี ที่อยากเสนอให้ซีพีพิจารณาคือ การขยายเชื่อมต่อโครงข่ายรถไฟฟ้าระหว่างสถานีสุวรรณภูมิกับสถานีรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีส้มบริเวณเขตมีนบุรี โดยขยายโครงข่ายผ่านเส้นทางถนนร่มเกล้า ซี่งจะทำให้โครงข่ายรถไฟฟ้าของกรุงเทพมหานครโซนตะวันออกเชื่อมต่อกันได้ทั้งหมด

กลุ่มมีศักยภาพในระยะยาว 

สถานีที่ตั้งอยู่ห่างจากศูนย์กลางเมือง แต่มีศักยภาพในการพัฒนาเป็นเมืองใหม่ ได้แก่ สถานีอู่ตะเภาซึ่งปัจจุบันได้ดำเนินการร่วมกับกองทัพเรือและผู้ประกอบการเอกชนพัฒนาเป็นเมืองใหม่อู่ตะเภา  สำหรับพื้นที่บริเวณนี้ การพัฒนาเชิงพาณิชย์จะเกิดความสมบูรณ์ได้ก็ต่อเมื่อ มีการเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงไปยังสถานีมาบตาพุดและตัวจังหวัดระยอง เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวมีศูนย์เศรษฐกิจขนาดใหญ่รองรับการเดินทางและการประกอบการธุรกิจอยู่แล้ว สำหรับสถานีชลบุรีและสถานีฉะเชิงเทรา อาจพัฒนาร่วมกับภาคเอกชน เป็นศูนย์การเชื่อมต่อการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ 

จะเห็นได้ว่า ศูนย์เศรษฐกิจรอบสถานีรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อสามท่าอากาศยาน จะมีศักยภาพในการตอบสนองต่อการยกระดับเศรษฐกิจท้องถิ่นได้ก็ต่อเมื่อ มีการประสานแผนและมีการร่วมการลงทุนระหว่างหน่วยงาน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และผู้ประกอบการในพื้นที่ โดยการเชื่อมต่อโครงข่ายขนส่งมวลชนรองทั้วทั้งบริเวณและการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีรถไฟความเร็วสูงจะเป็นปัจจัยเครื่องบ่งชี้ถึงความสำเร็จการพัฒนาเศรษฐกิจของท้องถิ่น

 

ที่มา หน้า 19-20 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 40  ฉบับที่ 3,643 วันที่ 10 - 13 มกราคม พ.ศ. 2564




แสดงความคิดเห็น


ถึง บล็อกเกอร์ ทุกท่าน โปรดอ่าน
   ด้วยทาง บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ จำกัด (มหาชน) ได้ติดต่อขอความร่วมมือ มายังเว็บไซต์และเว็บบล็อกต่าง ๆ รวมไปถึงเว็บบล็อก OKnation ห้ามให้มีการเผยแพร่ผลงานอันมีลิขสิทธิ์ ของบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ บนเว็บ blog โดยกำหนดขอบเขตของสิ่งที่ห้ามทำ และสามารถทำได้ ดังนี้
ห้ามทำ
- การใส่ผลงานเพลงต้นฉบับให้ฟัง ทั้งแบบควบคุมเพลงได้ หรือซ่อนเป็นพื้นหลัง และทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือ copy code คนอื่นมาใช้
- การเผยแพร่ file ให้ download ทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือฝากไว้ server คนอื่น
สามารถทำได้
- เผยแพร่เนื้อเพลง ต้องระบุชื่อเพลงและชื่อผู้ร้องให้ชัดเจน
- การใส่เพลงที่ร้องไว้เอง ต้องระบุชื่อผู้ร้องต้นฉบับให้ชัดเจน
จึงเรียนมาเพื่อโปรดปฎิบัติตาม มิเช่นนั้นทางบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ จะให้ฝ่ายดูแลลิขสิทธิ์ ดำเนินการเอาผิดกับท่านตามกฎหมายละเมิดลิขสิทธิ์
OKNATION



กฎกติกาการเขียนเรื่องและแสดงความคิดเห็น
1 การเขียน หรือแสดงความคิดเห็นใด ๆ ต้องไม่หมิ่นเหม่ หรือกระทบต่อสถาบันชาติ ศาสนา และพระมหากษัตริย์ หรือกระทบต่อความมั่นคงของชาติ
2. ไม่ใช้ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่นในทางเสียหาย หรือสร้างความแตกแยกในสังคม กับทั้งไม่มีภาพ วิดีโอคลิป หรือถ้อยคำลามก อนาจาร
3. ความขัดแย้งส่วนตัวที่เกิดจากการเขียนเรื่อง แสดงความคิดเห็น หรือในกล่องรับส่งข้อความ (หลังไมค์) ต้องไม่นำมาโพสหรือขยายความต่อในบล็อก และการโพสเรื่องส่วนตัว และการแสดงความคิดเห็น ต้องใช้ภาษาที่สุภาพเท่านั้น
4. พิจารณาเนื้อหาที่จะโพสก่อนเผยแพร่ให้รอบคอบ ว่าจะไม่เป็นการละเมิดกฎหมายใดใด และปิดคอมเมนต์หากจำเป็นโดยเฉพาะเรื่องที่มีเนื้อหาพาดพิงสถาบัน
5.การนำเรื่อง ภาพ หรือคลิปวิดีโอ ที่มิใช่ของตนเองมาลงในบล็อก ควรอ้างอิงแหล่งที่มา และ หลีกเลี่ยงการเผยแพร่สิ่งที่ละเมิดลิขสิทธิ์ ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบหรือวิธีการใดก็ตาม 6. เนื้อหาและความคิดเห็นในบล็อก ไม่เกี่ยวข้องกับทีมงานผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซต์ โดยถือเป็นความรับผิดชอบทางกฎหมายเป็นการส่วนตัวของสมาชิก
คลิ้กอ่านเงื่อนไขทั้งหมดที่นี่"
OKnation ขอสงวนสิทธิ์ในการปิดบล็อก ลบเนื้อหาและความคิดเห็น ที่ขัดต่อความดังกล่าวข้างต้น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของบล็อกและเจ้าของความคิดเห็นนั้นๆ
   

กลับไปหน้าที่แล้ว กลับด้านบน