• mr.zakkman
  • ranking : สมาชิกทั่วไป
  • email : mr.zakkman@hotmail.com
  • วันที่สร้าง : 2007-06-19
  • จำนวนเรื่อง : 24
  • จำนวนผู้ชม : 99824
  • ส่ง msg :
  • โหวต 53 คน
รถซอกแซก
แนวคิดใหม่ของยานพาหนะส่วนตัว สำหรับการเดินทางในเมืองใหญ่ยุคเศรษฐกิจพอเพียง
Permalink : http://oknation.nationtv.tv/blog/zokzak
วันพฤหัสบดี ที่ 31 กรกฎาคม 2551
Posted by mr.zakkman , ผู้อ่าน : 2705 , 14:36:55 น.  
หมวด : เศรษฐกิจ

พิมพ์หน้านี้
โหวต 0 คน

เราน่าจะต้องมีพาหนะส่วนตัว ที่จะไปไหนเมื่อไหร่ก็ได้ หาที่จอดได้ง่าย
แทนที่จะต้องเหนื่อย ต้องเดินไปรอรถเมล์ เสียเวลามาก ถือของมากก็ไม่ได้
จะไปแท็กซี่บ่อยๆก็ไม่ไหว
จะขี่มอเตอร์ไซต์ก็ต้องเอาชีวิตไปเสี่ยงและสร้างมลภาวะ เก็บของไม่ได้ เจอฝนก็ต้องจอด เจอตำรวจก็ต้องจอดอีก!
จะใช้รถยนต์คันใหญ่ๆแต่นั่งไปคนเดียวก็สิ้นเปลืองมาก

ถ้าเราจะมีรถยนต์ไฟฟ้าส่วนตัวสักคันไว้ใช้งานในเมืองโดยเฉพาะ ขับไปเช้ากลับเย็น ต่อรถไฟฟ้า หรือขับไปซื้อของจ่ายตลาด ฝึกโยคะ ไปวัด ฯลฯ คือใช้ไปธุระในระยะทางสั้นๆที่ไหนก็ได้ในเมือง โดยที่ยังได้เป็นส่วนหนึ่งที่หยุดการใช้น้ำมันและลดโลกร้อนได้มากอีกด้วย

ตามที่ผมเคยบอกไว้ว่า..ได้ตัดสินใจจะสร้างต้นแบบรถยนต์พลังงานไฟฟ้าสำหรับใช้งานในเมือง อย่างที่ได้เขียนเสนอไว้ในบล็อกเมื่อเดือนก่อนๆ
เพื่อให้เกิดความรอบคอบและหลากหลายทางความคิด จึงอยากขอความเห็นท่านทั้งหลาย ต้องการหรือไม่ต้องการอะไรในรถยนต์พลังงานไฟฟ้าบ้าง

โดยผมขอเสนอคุณสมบัติขั้นต้นของรถคันต้นแบบที่ผมกำหนด ให้ได้ช่วยกันพิจารณาวิพากษ์วิจารณ์กันด้วยครับ

ขนาดของตัวรถจะยาวเพียงครึ่งเดียวของรถเก๋งสี่ประตูขนาดกลางและแคบกว่ามาก มีที่นั่งเดียวหรือสองที่นั่ง
เหตุผล  ตัดเบาะหลังและกระโปรงท้ายออก เพื่อประหยัดโครงสร้างและลดน้ำหนัก เพราะประมาณว่ามากกว่าครึ่งของรถที่ใช้ขับไป-กลับเช้าเย็นในเมืองจะนั่งมาไม่เกินสองคน (สถิติของต่างประเทศ)

ไม่มีแอร์ เพื่อลดต้นทุนและการดึงพลังงานจากระบบขับเคลื่อน ซึ่งจะทำให้ระยะทางวิ่งสั้นลง
เหตุผล  เพราะถ้าขับไปกลับเฉพาะตอนเช้าตรู่และช่วงเย็น อากาศดี ไม่ร้อน ไม่ต้องเปิดแอร์ก็ได้ (ถ้าไม่อยู่ในบริเวณที่ตอนเย็นรถติดนานๆ)

ใช้โครงสร้างเหล็กและตัวถังพลาสติกเหมือนรถมอเตอร์ไซต์ แต่เป็นเหล็กหุ้มเนื้อ ไม่ใช่เนื้อหุ้มเหล็ก โดยจะปลอดภัยได้ไม่น้อยกว่ารถตุ๊กตุ๊ก
เหตุผล  สร้างง่าย ต้นทุนไม่สูงมาก น้ำหนักเบา

อาจเป็นรถสามล้อที่นั่งเดียว
เหตุผล  มีเท่าที่จำเป็น ทำให้ต้นทุนต่ำกว่าสี่ล้อหลายหมื่นบาท ช่วยทำให้ได้รถที่ราคาต่ำสุด เผื่อจะได้ใช้กันมากๆ จะหยุดการใช้น้ำมันและช่วยโลกร้อนได้มาก

ทำความเร็วได้ 50-60 กม./ชม. ระยะทางใช้งาน 50-60 กม.
เหตุผล  เป็นความเร็วที่ใช้วิ่งได้ในเมืองและปลอดภัยกว่าวิ่งเร็วๆ และส่วนมากใช้วิ่งไปกลับแต่ละวันไม่ไกลกว่านี้ จึงไม่จำเป็นต้องใช้จำนวนแบตเตอรี่มากเกินไป

มีเครื่องชาร์ตไฟในตัวรถ
เหตุผล  สามารถเสียบปลั๊กได้ทุกที่เผื่อฉุกเฉิน ชาร์ตหนึ่งชั่วโมงก็วิ่งได้อีกนับสิบกิโลเมตร พอกลับบ้านได้ ค่าไฟประมาณ 30 สตางค์/กิโลเมตร

เรื่องอื่นๆเปิดกว้างไว้ครับ ยังไม่กำหนดรายละเอียดให้ตายตัว

ท่านใดมีความคิดเห็นหรือคำแนะนำ เชิญได้เต็มที่เลยครับ หรือจะแนะนำว่าไม่น่าใช้ก็ได้ครับ




อ่านความคิดเห็น

ความคิดเห็นที่ 12 (0)
franker วันที่ : 30/03/2011 เวลา : 12.36 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/franker
มิตรภาพ...และ...ความหวัง

แบตเตอร๊่ที่ว่ามานั้น คงจะแพงมากๆครับ ราคารถอาจจะไม่ถึง แสน แต่ราคาแบตเตอรี่ อาจจะ 2 แสน 3 แสน

จริงๆมีทางเลือก คือ แบตเตอรี่จากจีน ซึ่งก็แน่นอนว่า ราคาไม่แพง แต่ ประสิทธิภาพ คงจะตามราคา การประจุไฟเข้าไป ต้องใช้เวลานานมาก

และหากจะให้ข้างถนน มีที่ชาริจไฟฟ้า บ้านเราคงยากครับ ที่จอดชาร์จไฟ ของรถไฟฟ้า จะกลายเป็นที่จอดของรถคันอื่นเสียฉิบ

แต่จะมีอีกทางเลือก น่าจะเป็นที่ชาร์จหยอดเหรียญ ตามปั๊มน้ำมัน แต่ก็นั่นแหละ นั่นมันปั๊มน้ำมันนี่ เขาจะทำที่ชาร์จให้เราไหม

คิดว่าลำบากพอดูครับ อีกอย่าหนึ่งก็คือ พยายามหาแบตเตอรี่ 2 ชุด เก็บไว้ในรถเลย น้ำหนักเพิ่ม แต่จะมีให้ใช้ขากลับได้ กลับบ้านค่อยมาชาร์จเอา

ความคิดเห็นที่ 11 (0)
Kungd4d วันที่ : 28/12/2009 เวลา : 00.06 น.

จริงเหรอครับ ที่ว่าเขาจะมาตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรรี่ที่ว่าน่ะครับ ในกลางปี 53 จะได้รอ นี่ก็สิ้นปีแล้วอะครับ

ความคิดเห็นที่ 10 (0)
กิมท้ง วันที่ : 30/07/2009 เวลา : 18.10 น.

เท่าที่ติดตามความเคลื่อนไหวดู
น่าจะเป็นแบตเตอรี่ที่มีระบบเติมไฟด้วยอากาศ
มันจึงมีพลังงานมากกว่าแบตเตอรี่แบบเดิม

ถึงอย่างกไรก็ถือว่า น่าจะเป็นเรื่องที่ดีขึ้น
แล้วก็รอเวลา ให้ภาครัฐเห็นแก่ประชาชนจริงๆ มากขึ้น

ความคิดเห็นที่ 9 (0)
กิมท้ง วันที่ : 22/07/2009 เวลา : 16.16 น.

กลางปี 53 โรงงานไต้หวันหรือเกาหลีจำไม่ได้ แต่อยู่ในไทย
จะผลิตแบตเตอรีรุ่นใหม่ออกสู่ตลาด
ประสิทธิภาพมากกว่าเดิม 10 เท่า
เท่าที่สอบถาม ราคาไม่ใช่ของเล่นเศรษฐี

คงเป็นโอกาสดีอีกทางหนึ่งที่โลกจะรอดจากความฉิบหาย

ความคิดเห็นที่ 8 (0)
mr.zakkman วันที่ : 16/10/2008 เวลา : 10.21 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/zakk
http://www.oknation.net/blog/zokzak

ผมสรุปกรอบคุณสมบัติขั้นต้นของรถไฟฟ้าที่จะสร้างได้แบบนี้ครับ
- ตัวรถความยาวไม่เกิน 2.5 เมตร (จอดง่ายกว่ารถทุกรุ่น)
- นั่งได้สองคนพร้อมที่เก็บสัมภาระ (รถยนต์ส่วนมากในเมืองนั่งกันแค่หนึ่งหรือสองคนทุกวัน)
- ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 80 กม./ชม. (ความเร็วในเขตเทศบาลตามกฎหมายคือ 80 กม./ชม. ให้ความปลอดภัยบนถนนมากกว่ารถที่วิ่งได้เร็วมากในเขตชุมชน)
- ใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเดียว (เลิกซื้อน้ำมันและปล่อยควันพิษใส่ชุมชน)
- ใช้กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เกิน 10 กิโลวัตต์ (ลดภาระเรื่องน้ำหนักโครงสร้างของรถ แบตเตอรี่และอุปกรณ์ราคาแพง)
- ราคาขายไม่ควรเกินสองแสนบาท (รัฐบาลออกเงินดาวน์และจัดดอกเบี้ยต่ำพิเศษให้ เพราะได้ประโยชน์ทางด้านพลังงานและสิ่งแวดล้อมของส่วนรวม)

ตัวรถทดสอบกำลังสร้างอยู่ครับ แต่มีเรื่องภายนอกที่สำคัญมากหลายเรื่องที่จัดการยากกว่า คือ
- ต้องผลักดันให้กรมขนส่งฯรับจดทะเบียนให้รถลักษณะนี้ (สามารถจดได้ในอเมริกา ยุโรป อินเดีย จีน ญี่ปุ่น ฯลฯ)
- ต้องผลักดันให้กรมสรรพากรลดภาษีทุกชนิดของรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะที่ผลิตในประเทศ เช่นภาษีนำเข้าชิ้นส่วนและเครื่องจักรในการผลิต ภาษีสรรพสามิต ภาษีการค้า ภาษีเงินได้ส่วนบุคคล(ผู้ซื้อ) ฯลฯ
- ต้องชักจุงให้กองทุนที่เกี่ยวข้องกับพลังงานและสิ่งแวดล้อมของรัฐบาล อุดหนุนเงินช่วยเหลือให้กับผู้ซื้อ เหมือนประเทศอื่น เพราะเป็นธรรมดาที่ไม่ค่อยมีใครอยากใช้รถคันจิ๋ววิ่งช้าแบบนี้ ถ้าตัวเองไม่ได้ประโยชน์ด้านอื่นที่ดีพอ
- ต้องชักจุงให้รัฐบาลและ กทม. ออกมาตราการจุงใจและสนับสนุนให้คนใช้รถยนต์ชนิดนี้ร่วมกับระบบขนส่งมวลชนทางรางแทนการขับรถที่ใช้น้ำมันเข้าไปในเมืองทุกวัน เช่น จัดให้มีที่จอดหรือขับเข้าไปในที่ที่ห้ามรถทั่วไปได้ ให้ผู้ซื้อสามารถหักเป็นค่าใช้จ่ายในการคิดภาษีได้ ให้สิทธิพิเศษอื่นๆเหนือกว่าการใช้รถยนต์ธรรมดาที่สร้างทั้งปัญหาทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม สร้างมลพิษ บริโภคน้ำมันที่ต้องนำเข้า และทำให้รถติดเสียเวลาในการทำงานสร้างผลผลิตของชาติวันละ 3-4 ชั่วโมงทุกวัน รวมทั้งเสียสุขภาพจิตสะสมโดยไม่รู้ตัว
ฯลฯ

เรื่องหลังนี่ผมหนักใจกว่าการสร้างรถยนต์ไฟฟ้ามากครับ เพราะขึ้นกับคนอื่น โดยเฉพาะข้าราชการอาวุโสและนักการเมืองว่าจะยอมคิดเรื่องบางเรื่องใหม่หรือไม่ ซึ่งผมยังนึกไม่ออกจริงๆว่าผมจะทำได้ยังไง เพราะเท่าที่คุยมาบ้างแล้ว ราชการมองว่าเป็นการเอื้อให้เอกชนบางรายทำธุรกิจได้กำไร จึงไม่ช่วย ไม่ได้มองว่าเป็นการสนับสนุนให้กลุ่มเอกชนที่มีศักยภาพได้มีโอกาสเข้ามาแก้ปัญหาของส่วนรวม บางคำตอบที่ได้รับก็เคยทำให้ผมสะอึกไปเหมือนกัน

ถ้าทำเรื่องหลังนี้ไม่ได้ รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กแบบนี้ก็ไม่มีทางได้ใช้ในเมืองไทยครับ ถ้าสร้างรถออกมาสำเร็จก็ขายให้ลาวให้มาเลเซียก็ได้ รัฐบาลก็รอเก็บภาษีไปแล้วกัน

ความคิดเห็นที่ 7 (0)
feng_shui วันที่ : 12/10/2008 เวลา : 16.11 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/buzz
feng_shui

ดูน่าใช้ นะคะ ลองเสนอผู่ว่า สมัยที่2 ดูนะคะ

.
.

ความคิดเห็นที่ 6 (0)
mr.zakkman วันที่ : 08/08/2008 เวลา : 18.18 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/zakk
http://www.oknation.net/blog/zokzak

ผมออกแบบให้มีเครื่องชาร์ตขนาดเล็กอยู่กับตัวรถครับ เพื่อให้ขับไปไหนก็เสียบปลั๊กชาร์ตไฟได้ตลอด ซึ่งจะต่างจากรถกอล์ฟที่ใช้ตู้ชาร์ตแยกต่างหากเก็บไว้ที่โรงจอดรถ

ถ้า กทม สนับสนุนก็สามารถจะตั้งเสาเตี้ยๆแบบมิเตอร์จอดรถสมัยก่อน ไว้สำหรับเสียบชาร์ตไฟได้ครับ จอดรถไว้ซักชั่วโมงสองชั่วโมงก็ได้ไฟวิ่งเพิ่มได้อีกหลายสิบกิโล แบบนี้ก็จะสามารถขับรถยนต์ไฟฟ้าไปได้ทั่วเมืองครับ

โครงการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในเมืองหลวง ไม่ได้อยู่ที่ตัวรถแล้วครับ แต่ปัญหาอยู่ที่ กทม ว่าจะว่ายังไงมากกว่า

ความคิดเห็นที่ 5 (0)
feng_shui วันที่ : 08/08/2008 เวลา : 11.44 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/buzz
feng_shui


หากใช้ Deepcycleแล้ว เครื่องชาร์ตไฟ ต้องมีติดไว้ไหมคะ
.
ฝากร่วมประลอง เปิดกรุ ประสานรักปี2ค่ะ
.

http://www.oknation.net/blog/buzz/2008/08/05/entry-2

ความคิดเห็นที่ 4 (0)
mr.zakkman วันที่ : 02/08/2008 เวลา : 19.53 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/zakk
http://www.oknation.net/blog/zokzak

แบตเตอรี่ที่เหมาะกับรถยนต์ไฟฟ้าจริงๆตอนนี้ก็คือพวกลิเธี่ยมไอออนบางชนิด แต่สำหรับรถคันนี้คงต้องใช้ Deepcycle นั่นแหละครับ ไม่อย่างนั้นก็ต้องบวกต้นทุนไปอีกซักสองแสน คงต้องเอาใว้ใช้กับคันอื่นแล้วมั้งครับ

ความคิดเห็นที่ 3 (0)
มดเขียว วันที่ : 02/08/2008 เวลา : 18.11 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/naturenergy

แบตเตอรี่ นี่จะเอาจากไหนมาใช้หละครับ ผมทราบมาว่ามันไม่ใช่แบบธรรมดาๆนะ หากวิจัยแบบใหม่คงอีกนาน และแบบที่เขาใช้กันอยู่ในรถไฟฟ้าต้นแบบ ก็แพงๆทั้งนั้น และยังไม่มีไลน์การผลิตแบบ มากๆ เพราะยังไม่มีดีมาน หากใช้ Deep Cycle แบบรถกอล์ฟ ก็จะได้ Performance ไม่สูงมาก พอกล้อมแกล้ม แต่หนักหน่อย

ความคิดเห็นที่ 2 (0)
mr.zakkman วันที่ : 02/08/2008 เวลา : 14.35 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/zakk
http://www.oknation.net/blog/zokzak

ผมคิดว่าคงจะมีคนใช้รถยนต์ไฟฟ้าไม่มากมายนักหรอกครับ เพราะข้อเสียของมันก็มี คือไม่สะดวกสบายเหมือนใช้รถยนต์ ต่อให้มีคนใช้ซักหมื่นคันในกรุงเทพฯ ก็เทียบไม่ได้กับรถยนต์สองล้านคันในกรุงเทพฯ หรือรถยนต์ที่แห่ไปติดแก็สเป็นลูกระเบิดเคลื่อนที่อีกเกือบล้านคันทั่วประเทศ

รถยนต์ไฟฟ้าแบบนี้ ถ้าวิ่งเต็มที่ทุกวันจะกินไฟพอๆกับค่าไฟของห้องเช่าไม่ติดแอร์ห้องเดียวเท่านั้นเองครับ หมื่นคันก็เหมือนสร้างอพาทเม้นท์อีกสิบตึกเท่านั้น ใช้ไฟน้อยมากครับเทียบกับการใช้ไฟฟ้าทั่วประเทศ แล้วความมั่นคงด้านราคาของไฟฟ้ามีสูงกว่าน้ำมันมาก ขึ้นราคาไม่ได้ง่ายๆครับ ต่อให้ขึ้นอีก 50% ก็ไม่มีความหมายกับค่าไฟที่รถแบบนี้ใช้แค่วันละไม่ถึง 20 บาท

ความคิดเห็นที่ 1 (0)
นักฆ่าเงินเฟ้อ วันที่ : 01/08/2008 เวลา : 10.36 น.
http://oknation.nationtv.tv/blog/dome
FLATION   KILLER

มีเครื่องชาร์ตไฟในตัวรถ
เหตุผล สามารถเสียบปลั๊กได้ทุกที่เผื่อฉุกเฉิน ชาร์ตหนึ่งชั่วโมงก็วิ่งได้อีกนับสิบกิโลเมตร พอกลับบ้านได้ ค่าไฟประมาณ 30 สตางค์/กิโลเมตร

เชื่อผมนะครับ ว่า

หากคนนิยมใช้กันมาก ๆ เค้าก็จะขึ้นค่าไฟ โดยใช้วิธีการเดียวกับ การปั่นราคาน้ำมัน

ยังไง ก็ไม่รอดครับ การเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้า ก็ไร้ซึ่งความหมาย ถ้าหากว่า ระบบการปั่นราคา ยังคงอยู่.....@@

เหอะ ๆ ๆ

แสดงความคิดเห็น


ถึง บล็อกเกอร์ ทุกท่าน โปรดอ่าน
   ด้วยทาง บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ จำกัด (มหาชน) ได้ติดต่อขอความร่วมมือ มายังเว็บไซต์และเว็บบล็อกต่าง ๆ รวมไปถึงเว็บบล็อก OKnation ห้ามให้มีการเผยแพร่ผลงานอันมีลิขสิทธิ์ ของบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ บนเว็บ blog โดยกำหนดขอบเขตของสิ่งที่ห้ามทำ และสามารถทำได้ ดังนี้
ห้ามทำ
- การใส่ผลงานเพลงต้นฉบับให้ฟัง ทั้งแบบควบคุมเพลงได้ หรือซ่อนเป็นพื้นหลัง และทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือ copy code คนอื่นมาใช้
- การเผยแพร่ file ให้ download ทั้งที่อยู่ใน server ของคุณเอง หรือฝากไว้ server คนอื่น
สามารถทำได้
- เผยแพร่เนื้อเพลง ต้องระบุชื่อเพลงและชื่อผู้ร้องให้ชัดเจน
- การใส่เพลงที่ร้องไว้เอง ต้องระบุชื่อผู้ร้องต้นฉบับให้ชัดเจน
จึงเรียนมาเพื่อโปรดปฎิบัติตาม มิเช่นนั้นทางบริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ฯ จะให้ฝ่ายดูแลลิขสิทธิ์ ดำเนินการเอาผิดกับท่านตามกฎหมายละเมิดลิขสิทธิ์
OKNATION



กฎกติกาการเขียนเรื่องและแสดงความคิดเห็น
1 การเขียน หรือแสดงความคิดเห็นใด ๆ ต้องไม่หมิ่นเหม่ หรือกระทบต่อสถาบันชาติ ศาสนา และพระมหากษัตริย์ หรือกระทบต่อความมั่นคงของชาติ
2. ไม่ใช้ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่นในทางเสียหาย หรือสร้างความแตกแยกในสังคม กับทั้งไม่มีภาพ วิดีโอคลิป หรือถ้อยคำลามก อนาจาร
3. ความขัดแย้งส่วนตัวที่เกิดจากการเขียนเรื่อง แสดงความคิดเห็น หรือในกล่องรับส่งข้อความ (หลังไมค์) ต้องไม่นำมาโพสหรือขยายความต่อในบล็อก และการโพสเรื่องส่วนตัว และการแสดงความคิดเห็น ต้องใช้ภาษาที่สุภาพเท่านั้น
4. พิจารณาเนื้อหาที่จะโพสก่อนเผยแพร่ให้รอบคอบ ว่าจะไม่เป็นการละเมิดกฎหมายใดใด และปิดคอมเมนต์หากจำเป็นโดยเฉพาะเรื่องที่มีเนื้อหาพาดพิงสถาบัน
5.การนำเรื่อง ภาพ หรือคลิปวิดีโอ ที่มิใช่ของตนเองมาลงในบล็อก ควรอ้างอิงแหล่งที่มา และ หลีกเลี่ยงการเผยแพร่สิ่งที่ละเมิดลิขสิทธิ์ ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบหรือวิธีการใดก็ตาม 6. เนื้อหาและความคิดเห็นในบล็อก ไม่เกี่ยวข้องกับทีมงานผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซต์ โดยถือเป็นความรับผิดชอบทางกฎหมายเป็นการส่วนตัวของสมาชิก
คลิ้กอ่านเงื่อนไขทั้งหมดที่นี่"
OKnation ขอสงวนสิทธิ์ในการปิดบล็อก ลบเนื้อหาและความคิดเห็น ที่ขัดต่อความดังกล่าวข้างต้น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของบล็อกและเจ้าของความคิดเห็นนั้นๆ
   

กลับไปหน้าที่แล้ว กลับด้านบน

<< กรกฎาคม 2008 >>
อา พฤ
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    

[ Add to my favorite ] [ X ]


ปกติท่านขับรถยนต์ส่วนตัวไปทำงานและกลับบ้านวันละกี่กิโลเมตร
น้อยกว่า 10 กม.
50 คน
10-20 กม.
28 คน
20-30 กม.
13 คน
30-40 กม.
11 คน
40-50 กม.
16 คน
มากกว่า 50 กม.
46 คน

  โหวต 164 คน